Moteur de bateau : in-bord diesel 750 - 1000 cv (injection directe, turbo séquentiel)
12M26.2 P2 (900-1100HP 1800-1900 rpm) Moteurs Baudouin

> Moteur et block
Bloc cylindre en fonte
Une porte de visite par cylindre pour accès à l'embiellage
Chemises en fonte, de type humide
Culasses individuelles à 4 soupapes
Guides et sièges de soupapes rapportés
Fixation des culasses assurée en 8 points
Vilebrequin en acier spécial, matricé, traité, avec tourillons, manetons et congés durcis par induction
Arbre à cames avec profil de cames polynomial
Distribution par pignons à denture hélicoïdale, en acier cémenté, trempé, rectifié
Bielles en acier au chrome - molybdène
Pistons en alliage léger avec segments haute performance refroidis par jet d'huile

> Circuit de refroidissement
Echangeur de température eau douce/eau de mer tubulaire avec boite à eau et thermostats de régulation incorporés
Pompe eau douce centrifuge en fonte, entraînée mécaniquement
Pompe eau brute en bronze auto amorçante attelée

> Circuit d'huile
Filtres à huile à cartouches vissées plein débit
Filtre à huile centrifuge en dérivation à cartouche jetable
Refroidisseur d'huile sur circuit de liquide de refroidissement moteur

> Circuit combustible
Pompe d'injection monobloc en ligne
Régulateur de vitesse mécanique
Faisceau d'injection double enveloppe avec réservoir de récupération de fuite
Filtres à combustible type duplex, remplaçables en marche

> Circuit d'air et d'échappement
Turbo-compresseurs refroidis par l'eau douce moteur
Refroidisseurs d'air de suralimentation basse température à double flux

> Système électrique
Tension d service 24Vcc
Démarreur électrique sur volant moteur
Alternateur de charge 55A

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