Bateau de recherche et sauvetage (SAR)
KINGSTONE 40
Metalcraft Marine Inc
- 12.19m 
40' 0"ft
Conçu pour l'usage dans l'Arctique canadien, les navires ont dû remplir bivalent de la recherche et le sauver comme la réponse environnementale rapide. La grande plate-forme arrière peut manipuler l'équipement de réponse de pollution, et la plate-forme drop-down de grande largeur de porte à rabattement arrière et de bain ajoutent la sûreté et la simplicité au déploiement et au rétablissement.
Pour des missions de SAR, le navire comporte les portes latérales drop-down duelles avec les échelles intégrales pour le rétablissement de plongeur et d'accident. La grande carlingue fournit à un milieu de travail bloqué pour l'équipage, le chauffage standard pour prolonger la saison d'opération. Expédier, les dispositifs de cuddy une pleine tête marine de pièce debout aussi bien que des couchettes pour des accidents.
Comme configuré pour le garde côtier canadien, le navire est actionné par Volvo-Penta triple KAD 41s chaque 200 puissances en chevaux productrice et conduisant par DuoProps. Il réalise l'avion avec peu d'agitation, et peut croiser confortablement et économiquement à 25 noeuds. Dépiste et manipule excellent, et le navire peut exécuter un full+hrottle, tour de 180 degrés dans deux longueurs de bateau.
Kingston 40 s'est prouvé une manière rentable de rencontrer des rôles multiples pour une barge de travail, et a été également employé comme la plate-forme pour un bateau d'équipage de plate-forme pétrolière, un navire véritablement souple pendant toutes les saisons.
40' 0"ft
Conçu pour l'usage dans l'Arctique canadien, les navires ont dû remplir bivalent de la recherche et le sauver comme la réponse environnementale rapide. La grande plate-forme arrière peut manipuler l'équipement de réponse de pollution, et la plate-forme drop-down de grande largeur de porte à rabattement arrière et de bain ajoutent la sûreté et la simplicité au déploiement et au rétablissement.
Pour des missions de SAR, le navire comporte les portes latérales drop-down duelles avec les échelles intégrales pour le rétablissement de plongeur et d'accident. La grande carlingue fournit à un milieu de travail bloqué pour l'équipage, le chauffage standard pour prolonger la saison d'opération. Expédier, les dispositifs de cuddy une pleine tête marine de pièce debout aussi bien que des couchettes pour des accidents.
Comme configuré pour le garde côtier canadien, le navire est actionné par Volvo-Penta triple KAD 41s chaque 200 puissances en chevaux productrice et conduisant par DuoProps. Il réalise l'avion avec peu d'agitation, et peut croiser confortablement et économiquement à 25 noeuds. Dépiste et manipule excellent, et le navire peut exécuter un full+hrottle, tour de 180 degrés dans deux longueurs de bateau.
Kingston 40 s'est prouvé une manière rentable de rencontrer des rôles multiples pour une barge de travail, et a été également employé comme la plate-forme pour un bateau d'équipage de plate-forme pétrolière, un navire véritablement souple pendant toutes les saisons.
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