Réducteur pour navires
60 OD
Mekanord
Les boîtes de vitesse de Mekanord conviennent à un éventail de systèmes marins de propulsion où des propulseurs à pas réglable sont utilisés. Le système à pas réglable de propulsion (système de CPP) peut être conçu pour le fonctionnement mécanique ou hydraulique du propulseur à pas réglable. Des boîtes de vitesse de Mekanord sont conçues spécifiquement pour optimiser les propulseurs de lancement variable d'opération dans toutes les conditions de charge. Le propulseur de lancement est ajusté rapidement et sans à-coup de complètement en avant sur complètement astern par l'utilisation de la technologie du dernier cri.
Dispositifs marins de boîte de vitesse de système de CPP
?Système servo hydraulique complètement intégré pour la commande de lancement qui assure l'installation, l'opération et l'entretien faciles.
?Conception compacte
?Rapports élevés de réduction disponibles permettant le grand diamètre, les propulseurs tournants lents avec le rendement élevé ayant pour résultat une poussée plus élevée et la consommation de carburant inférieure
?Jusqu'à 3 PTO disponibles par boîte de vitesse - chacune avec l'embrayage hydraulique indépendant s'il y a lieu
?PTI pour les systèmes hybrides
?Rapports adaptés aux besoins du client de vitesse et conception de PTO/PTI
?Opération mécanique ou hydraulique du lancement de propulseur
?Approbations selon les dernières règles des sociétés de classification
Dispositifs marins de boîte de vitesse de système de CPP
?Système servo hydraulique complètement intégré pour la commande de lancement qui assure l'installation, l'opération et l'entretien faciles.
?Conception compacte
?Rapports élevés de réduction disponibles permettant le grand diamètre, les propulseurs tournants lents avec le rendement élevé ayant pour résultat une poussée plus élevée et la consommation de carburant inférieure
?Jusqu'à 3 PTO disponibles par boîte de vitesse - chacune avec l'embrayage hydraulique indépendant s'il y a lieu
?PTI pour les systèmes hybrides
?Rapports adaptés aux besoins du client de vitesse et conception de PTO/PTI
?Opération mécanique ou hydraulique du lancement de propulseur
?Approbations selon les dernières règles des sociétés de classification
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