Voilier : quillard de sport (cockpit ouvert, bout-dehors)
MD 33' ONE DESIGN
Maxi Dolphin
- 9.9m
32' 6"ft
MD33 était né de l'intention de chantier naval de créer un bateau de cruiser/coureur de jour autour de 10 mètres de long. La simplicité, l'élégance et l'exécution sont les qualités exigées. Une coque avec les lignes droites pour la manipulation et la vitesse faciles, établies dans le vide d'époxyde et de fibres de verre stratifiées pour atteindre la légèreté et la rigidité. Avec le teck sur la plate-forme vous vous sentez comme à bord un grand yacht où toutes les lignes et manoeuvres sont cachées sous la plate-forme pour soumettre à une contrainte l'arrangement rangé et pour concevoir. Une installation simple et efficace en harmonie avec la philosophie du repos pour obtenir le meilleur emballage avec l'équipage ou dans la double croisière remise mais, pourquoi pas, dans simple remis. La ligne mince mât de carbone construit avec le matériel de pre-preg a avec deux rangées des barres de flèche évasées par 30° pour éviter les montures et le galhauban. Le mât est équipé du rail, des rails pour le grand-voile et du lazy jack. Le plan de voile se compose par Gênes furling, plein grand-voile de latte avec le rail sur le mât et le lazy jack et gennaker de 90 mètres sur le bout dehors extractible de l'habitacle au surf vent arrière comme skiffs modernes. Un moteur intérieur puissant et sûr est placé parce que le manque de vent est le plus mauvais ennemi d'un marin.
32' 6"ft
MD33 était né de l'intention de chantier naval de créer un bateau de cruiser/coureur de jour autour de 10 mètres de long. La simplicité, l'élégance et l'exécution sont les qualités exigées. Une coque avec les lignes droites pour la manipulation et la vitesse faciles, établies dans le vide d'époxyde et de fibres de verre stratifiées pour atteindre la légèreté et la rigidité. Avec le teck sur la plate-forme vous vous sentez comme à bord un grand yacht où toutes les lignes et manoeuvres sont cachées sous la plate-forme pour soumettre à une contrainte l'arrangement rangé et pour concevoir. Une installation simple et efficace en harmonie avec la philosophie du repos pour obtenir le meilleur emballage avec l'équipage ou dans la double croisière remise mais, pourquoi pas, dans simple remis. La ligne mince mât de carbone construit avec le matériel de pre-preg a avec deux rangées des barres de flèche évasées par 30° pour éviter les montures et le galhauban. Le mât est équipé du rail, des rails pour le grand-voile et du lazy jack. Le plan de voile se compose par Gênes furling, plein grand-voile de latte avec le rail sur le mât et le lazy jack et gennaker de 90 mètres sur le bout dehors extractible de l'habitacle au surf vent arrière comme skiffs modernes. Un moteur intérieur puissant et sûr est placé parce que le manque de vent est le plus mauvais ennemi d'un marin.
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