Moteur in-bord V8 500 VGT

dieselpour bateau professionnelcommon-rail

DESCRIPTION DE MOTEUR Cette gamme des moteurs est conçue pour être aussi compacte et poids léger comme possible tout en maintenant la longévité et l'utilité. Elles sont prévues pour les navires légers et à grande vitesse et ont une estimation de faible puissance. • Le turbocompresseur aérodynamiquement efficace de géométrie variable et le système direct amélioré d'injection de carburant de pression laissent les 6.6 litres V8 pour répondre immédiatement et pour fournir à puissance douce et conformée, avec une courbe plate de couple de 1 850 t/mn toute la manière à la ligne rouge • 4 valves par cylindre. • Injection de carburant commune de rail. • Géométrie variable turbo. • Les dispositifs d'alerte de sûreté surveillent la température et le niveau de liquide réfrigérant de moteur. • L'écoulement d'eau cru est également surveillé par des sondes de température d'échappement. • Le système de refroidissement fermé du moteur donne la résistance à la corrosion améliorée et réduit au minimum la quantité de rincer l'après utilisation exigé. • La circulation d'eau non traitée est commandée par une pompe en caoutchouc mue par courroie d'impellor, assurant à écoulement d'eau proportionné au refroidisseur intermédiaire, échangeur de chaleur, huile à moteur et refroidisseurs de direction assistée. • Les systèmes de moteur et d'entraînement sont commandés électroniquement par le boîtier de commande de moteur de NIRA (ECU). • Géométrie variable électroniquement commandée turbo pour assurer l'excellent couple et l'exécution de fin inférieure. • Le bruit de train d'engrenages est réduit au minimum cependant utilisant un système de torsion d'amortisseur de CentaFlex. • Le bruit d'échappement est réduit par l'intermédiaire des gaz d'échappement de cheminement par le moyeu d'hélice.