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Moteur in-bord V12-1400
dieselplaisanceturbo

moteur in-bord
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Caractéristiques

Type
in-bord
Alimentation
diesel
Marché
plaisance
Technologie
turbo, common-rail
Système de refroidissement
refroidi par eau
Lubrification
à injection d'huile
Norme antipollution
Tier 3, Tier 2
Puissance

1 400 ch, 1 550 ch
(1 400 hp, 1 550 hp)

Cylindrée

24 l
(6 gal)

Nombre de cylindres

12 unit

Régime moteur

2 300 rpm, 4 680 rpm, 5 180 rpm
(14 451 rad.min-1, 29 405 rad.min-1, 32 547 rad.min-1)

Consommation

267 l/h, 299 l/h
(71 us gal/h, 79 us gal/h)

Alésage

128 mm
(5 in)

Course

157 mm
(6,2 in)

Longueur

2 130 mm
(84 in)

Largeur

1 153 mm
(45 in)

Hauteur

1 230 mm
(48 in)

Poids

2 270 kg
(5 004 lb)

Description

AVANTAGES POUR LES CLIENTS Puissance de traction élevée, même à faible vitesse Accélération puissante et réaction rapide aux commandes Haute performance combinée à un faible poids Conception compacte et peu encombrante Rendement élevé grâce à une faible consommation de carburant Faibles coûts d'exploitation et longue durée de vie Faibles valeurs d'émission Réseau de service mondial avec fourniture rapide de pièces de rechange Caractéristiques Turbocompression : Turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire d'air de suralimentation et vanne de décharge Système d'alimentation en carburant : Injection directe de carburant Common Rail avec contrôle électronique Lubrification du moteur : Système fermé avec alimentation forcée, refroidissement et filtrage de l'huile Type de refroidissement : Echangeur de chaleur à plaques, refroidi à l'eau de mer Contrôle du moteur : Contrôle électronique de l'injection (EDC) Surveillance électronique du moteur avec unité de diagnostic Carburant : DIN EN 590

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Catalogues

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.