Yacht de luxe : motor-yacht open (composite)
MAGNUM 100
Magnum Marine
- 29m 
95' 2"ft
Dénommer a été conçu par le jeune, italien concepteur doué, Alberto Mancini, et offre un concept complètement nouveau de livability extérieur d'habitacle. Le magnum 100 ' a différents secteurs d'allocation des places, de diner et regarder, avec un top extensible fournissant de divers et mobiles secteurs ombragés.
Technologiquement conçu par Magnum pour être eco amical, le magnum souligne l'économie de poids par l'utilisation des matériaux plus forts et plus légers. Le navire est construit dans les mousses et la fibre composés avancés de carbone, permettant à la HP critique aux rapports de poids d'être rencontrée la puissance faible, de ce fait sauvant plus de 20% dans le poids comparé aux modèles semblables ; également faisant le navire structurer plus rigide et plus efficace.
Pour moins de drague et donc de consommation de carburant améliorée, le magnum installe les commandes extérieures qui réduisent non seulement la consommation mais augmente également la vitesse de top.
Pour l'opération à basse vitesse, le nouveau magnum aura une commande électrique de " port " : un moteur électrique d'aile pour l'opération à basse vitesse, qui court pratiquement silencieux et sans fumée. Aucun bruit et plus de vapeurs d'échappement.
Le magnum a conçu la LED intérieure et l'éclairage fluorescent augmentera l'efficacité et diminuera la charge thermique intérieure.
Les intérieurs seront faits sur commande pour son propriétaire et incluront le double quatre et les staterooms très grands, les têtes, les secteurs de réception et de salon et naturellement les carlingues confortables d'équipage.
Tout a été conçu pour être le plus favorable à l'environnement, le plus confortable, nouveau le yacht le plus navigable et le plus rapide dans le monde.
95' 2"ft
Dénommer a été conçu par le jeune, italien concepteur doué, Alberto Mancini, et offre un concept complètement nouveau de livability extérieur d'habitacle. Le magnum 100 ' a différents secteurs d'allocation des places, de diner et regarder, avec un top extensible fournissant de divers et mobiles secteurs ombragés.
Technologiquement conçu par Magnum pour être eco amical, le magnum souligne l'économie de poids par l'utilisation des matériaux plus forts et plus légers. Le navire est construit dans les mousses et la fibre composés avancés de carbone, permettant à la HP critique aux rapports de poids d'être rencontrée la puissance faible, de ce fait sauvant plus de 20% dans le poids comparé aux modèles semblables ; également faisant le navire structurer plus rigide et plus efficace.
Pour moins de drague et donc de consommation de carburant améliorée, le magnum installe les commandes extérieures qui réduisent non seulement la consommation mais augmente également la vitesse de top.
Pour l'opération à basse vitesse, le nouveau magnum aura une commande électrique de " port " : un moteur électrique d'aile pour l'opération à basse vitesse, qui court pratiquement silencieux et sans fumée. Aucun bruit et plus de vapeurs d'échappement.
Le magnum a conçu la LED intérieure et l'éclairage fluorescent augmentera l'efficacité et diminuera la charge thermique intérieure.
Les intérieurs seront faits sur commande pour son propriétaire et incluront le double quatre et les staterooms très grands, les têtes, les secteurs de réception et de salon et naturellement les carlingues confortables d'équipage.
Tout a été conçu pour être le plus favorable à l'environnement, le plus confortable, nouveau le yacht le plus navigable et le plus rapide dans le monde.
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