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Caractéristiques

Motorisation
in-bord
Énergie
diesel
Nombre de moteurs
bimoteur
Plan de pont
hard-top
Nombre de cabines
1 cabine
Autres caractéristiques
sur mesure
Longueur

37'10"
(11,55 m)

Description

Ce croiseur 1996 fait sur commande de berline de Lyman-Morse 38 est maintenant en vente à moins qu'un tiers de son coût de remplacement. Avec seulement 550 heures. sur ses 420 puissances en chevaux jumelles CAT Diesels elle est dedans meilleure que le nouvel état, constamment amélioré et maintenu par le rond d'année de Lyman-Morse. Elle a un intérieur assorti de placage de chêne avec la semelle vernie de teck et de houx faisant son lumineux et un vivant particulièrement commfortable à bord du croiseur. Décrit en tant que « sportscar » de la flotte de Lyman-Morse, sa conception en vé profonde de C. Raymond Hunt fournit la manoeuvrabilité peu commune. Elle croise à 23 noeuds et dessus à 28. Son électronique incluent deux Raytheon et un Northstar GPSs, deux depthfinders, le radar, VHF a asservi à Northstar GPS, pilote automatique. Elle a les volets compensateurs jumeaux de cylindre, espar, les daviers, le canot 4hp, les climatiseurs jumeaux de cruisaire, et un générateur des lumières 7.5kw du nord. Son système électrique mis à jour inclut un inverseur centralement surveillé de chargeur avec l'alternateur distinct de 160 ampères pour les quatre batteries de la maison 8D. Nouvelle tapisserie d'ameublement, matelas orthopédiques faits sur commande, douche surdimensionnée, réservoir d'eau de ligne centrale de 125 gallons et réservoir de carburant de ligne centrale de 400 gallons fournir à la sécurité, à la stabilité, et au confort de croisière l'excellent stockage et d'autres agréments de croisière. Elle est belle et navigable, un yacht comme un bijou qui attire l'attention partout où elle va.

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Catalogues

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.