Bateau à moteur : vedette à fly
K 46
Klingenburg, Abteilung Yachtbau
- 14.13m
46' 4"ft
À côté de son élégance et beauté impressionnantes attend un fleuve et un yacht côtier avec une " quille de navires " révolutionnaire (ligne de " Mader " -) qui jamais n'a été vue sur des yachts de moteur avant.
La consommation d'énergie, le déplacement, les caractéristiques de navigation à la voile, la vitesse et le comportement de mer éprouvent des qualités totalement nouvelles et positives qui soulignent son unicité.
Les caractéristiques courantes d'optimum par une quille originale forment
(" Mader - ligne ")
Moins de déplacement, consommation d'énergie inférieure, une vitesse de croisière plus rapide, grâce de mer plus cultivée d'un comportement au nouveau " Mader - rayer " le concept.
Les voiles K46 avec 12 noeuds avec seulement 120 kilowatts de puissance. Le K46 n'est ni une planeuse ni une semi-planeuse avec le grand déplacement. Mais également le K46 n'est pas un yacht de déplacement avec une consommation de haute énergie - au moins pas dans le sens conventionnel.
46' 4"ft
À côté de son élégance et beauté impressionnantes attend un fleuve et un yacht côtier avec une " quille de navires " révolutionnaire (ligne de " Mader " -) qui jamais n'a été vue sur des yachts de moteur avant.La consommation d'énergie, le déplacement, les caractéristiques de navigation à la voile, la vitesse et le comportement de mer éprouvent des qualités totalement nouvelles et positives qui soulignent son unicité.
Les caractéristiques courantes d'optimum par une quille originale forment
(" Mader - ligne ")
Moins de déplacement, consommation d'énergie inférieure, une vitesse de croisière plus rapide, grâce de mer plus cultivée d'un comportement au nouveau " Mader - rayer " le concept.
Les voiles K46 avec 12 noeuds avec seulement 120 kilowatts de puissance. Le K46 n'est ni une planeuse ni une semi-planeuse avec le grand déplacement. Mais également le K46 n'est pas un yacht de déplacement avec une consommation de haute énergie - au moins pas dans le sens conventionnel.
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