Voilier de course-croisière (pont en teck, cockpit ouvert, double barre à roue)
K43
Kelly Yachts
- 13m 
42' 8"ft
L'âme du sandwich est réalisée en PVC expansé à cellule fermée de densité différente dans les différentes zones de l'embarcation.
La zone d'attaque de la quille, celle autour de l'axe du gouvernail et en correspondance du pied moteur seront réalisées en laminé plein.
La disposition des renforts et leur dimension a été pensée pour obtenir le meilleur compromis entre rigidité et poids ; même les cloisons internes et le mobilier font partie intégrante de la structure de l'embarcation et servent de liaison entre la coque et le pont, ils contribuents à conférer à la coque une rigidité considérable.
Une attention particulière a été portée à l'attache des landes de hauban à la carène , réalisée par le biais de deux nervures qui assurent une parfaite répartition des charges des cadènes sur la carène. La jointure de la coque avec le pont est assurée par des collages structurels et un laminage en carbone
42' 8"ft
L'âme du sandwich est réalisée en PVC expansé à cellule fermée de densité différente dans les différentes zones de l'embarcation.
La zone d'attaque de la quille, celle autour de l'axe du gouvernail et en correspondance du pied moteur seront réalisées en laminé plein.
La disposition des renforts et leur dimension a été pensée pour obtenir le meilleur compromis entre rigidité et poids ; même les cloisons internes et le mobilier font partie intégrante de la structure de l'embarcation et servent de liaison entre la coque et le pont, ils contribuents à conférer à la coque une rigidité considérable.
Une attention particulière a été portée à l'attache des landes de hauban à la carène , réalisée par le biais de deux nervures qui assurent une parfaite répartition des charges des cadènes sur la carène. La jointure de la coque avec le pont est assurée par des collages structurels et un laminage en carbone
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