Le réducteur à couple conique BRG10-50 transforme un mouvement de rotation en un mouvement push-pull. Le réducteur est toujours positionné à proximité de la mèche du gouvernail. Le mouvement push-pull est transmis au levier du timon et à l'arbre du gouvernail par l'intermédiaire d'un bras de levier à rotule. Le BRG10-50 a un rapport de réduction de 5:1. Il en résulte 1,8 tour de l'arbre d'entrée pour un débattement correspondant de 72 degrés. Ceci peut être augmenté avec des pas de 1,2:1 en utilisant des boîtiers coniques à pas (2,2 tours avec un pas et 2,7 tours avec deux pas). Les centres du levier de sortie sont de 130 mm par rapport à un centre correspondant de 200 mm du levier du timon. Cette différence de longueur se traduit par ce qu'on appelle la "géométrie grand angle". Veuillez cliquer ici pour des explications plus détaillées.
Le couple d'entrée maximal est de 40,5 KgfM, ce qui donne un couple de barre maximal de 591 KgfM. Le couple maximum de la gouverne de direction selon la norme CE est de 208 KgfM au milieu du bateau et de 394 KgfM à fond (les normes CE utilisent un facteur de sécurité de 150%). La boîte de vitesses convient donc aux bateaux de 30 à 48 ans environ. A l'exception de l'arbre d'entrée et des engrenages, la boîte de vitesses complète est usinée en aluminium massif 6082 pour une résistance maximale et un poids minimal. Positionner correctement le réducteur sur la mèche du gouvernail est très important pour le bon fonctionnement de la géométrie grand angle.
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