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Joint d'étanchéité pour mêche de gouvernail de bateau

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Caractéristiques

Spécifications
pour mêche de gouvernail de bateau

Description

Le système d'étanchéité est l'une des pièces les plus importantes du système de gouverne de direction. Un système d'étanchéité qui fuit est irritant et dangereux. Beaucoup de développement a été fait au cours de la dernière décennie pour garantir un système sans problème. Certains concepteurs dessinent encore des systèmes démodés basés sur des joints toriques ou des presse-étoupes. Les joints toriques ne doivent pas être utilisés car ils ne permettent pas un désalignement ou un mouvement de l'arbre du gouvernail. Comme les joints toriques sont toujours situés entre deux roulements, et que l'arbre se plie sous l'effet de la charge du gouvernail, le joint torique sera enfoncé d'un côté et créera un espace de l'autre côté et l'eau entrera dans le bateau. Les presse-étoupe ne permettent pas à l'arbre de se plier et agissent, sans le vouloir, comme un troisième palier. Ils provoquent également beaucoup de frottement car le cordon de graisse est pressé sous forte charge sur la surface de l'arbre. Éventuellement, l'arbre finira par s'enfoncer et il faudra mettre plus de pression sur les cordons pour obtenir une bonne étanchéité, ce qui créera plus de friction. Avec la modernisation du système de safran par l'introduction de roulements à rotule sur billes, un gros problème s'est posé pour les systèmes d'étanchéité : Comme il n'est pas nécessaire d'aligner complètement les corps de palier avec l'arbre et que l'arbre du gouvernail peut se plier librement entre les paliers, la position précise du système d'étanchéité est inconnue. La seule solution pour ces solutions modernes est un système d'étanchéité qui n'est pas critique pour la position de l'arbre (comme une guêtre) ou d'utiliser un joint ou un tube dans le logement intérieur qui se déplace avec l'arbre.

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VIDÉO

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.