Voilier de course-croisière 13.98
3 cabinesbout-dehorsdouble barre à roue

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Caractéristiques

Programme
de course-croisière
Nombre de cabines
3 cabines
Gréement
bout-dehors
Autres caractéristiques
double barre à roue
Longueur hors-tout

14,4 m
(47'02" )

Largeur

4,3 m
(14'01" )

Tirant d'eau

2,5 m
(8'02" )

Déplacement

9,5 t
(10,47 us ton)

Puissance moteur

55 ch, 75 ch
(55 hp, 75 hp)

Capacité carburant

240 l
(63 gal)

Capacité eau douce

480 l
(127 gal)

Description

Incarnation de l'élégance, les lignes pures et puissantes s'associent au soin méticuleux des détails intérieurs pour définir un nouveau niveau de yachts de luxe. Conçu à la fois pour d'excellentes performances en navigation, Italia 13.98 assure également les plus hauts niveaux de confort à bord. Rapide et équilibré, Italia 13.98 est facile à manier avec un grand contrôle et une grande sécurité, même par un équipage réduit. L'ergonomie et la légèreté des manœuvres permettent un réglage parfait des voiles. Hautes performances, facilité de navigation L'ergonomie et la protection du cockpit, les barres de maintien confortables, les nombreux espaces de rangement et les finitions intérieures lumineuses font de la vie à bord une expérience agréable, caractéristiquement raffinée et élégante. L'étude soignée des lignes de flottaison, l'excellent moment de redressement, avec la quille en forme de "T", le safran sensible et profond : ce ne sont que quelques-uns des aspects du design qui, avec le plan de voilure généreux mais non forcé, donnent à l'Italia 13.98 une maniabilité optimale. Une construction très solide Les principales caractéristiques de construction d'Italia 13.98 répondent aux normes de qualité rigoureuses d'Italia Yachts. Il en résulte une coque à la fois rigide et légère, avec un lest important pour des performances exceptionnelles dans toutes les conditions. La coque et le pont de l'Italia 13.98 sont construits en sandwich "E-glass" laminé avec des résines vinylester appliquées à une température contrôlée. Des plaques renforcées sont insérées en correspondance des équipements de pont, tandis que la bande centrale de la coque est entièrement stratifiée. Toutes les cloisons sont collées à la coque et fixées avec la structure interne et le pont. Le tout est superposé à la coque, collé avec un adhésif structurel et fixé à l'intérieur.

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VIDÉO

* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.