Système de traitement des eaux usées pour navires
A-WWTP
ISIR Impianti
Origine du projet
Les règlements existants d'OMI d'international déterminent les limites de l'acceptabilité pour les effluents des installations de traitement sanitaires d'eaux d'égout, mais ne règlent pas la décharge à la mer des eaux grises (produites par des douches, des lavabos, des offices et des blanchisseries à bord). De telles eaux de décharge pourraient en fait polluer la mer largement, particulièrement dû à leur coloration, et donc plusieurs gouvernements locaux imposent la règle de " aucune décharge " également à elles, avec des difficultés conséquentes pour des revêtements de croisière et des navires de plaisir, aussi bien.
Les solutions adoptées
Embarque naviguer les mers de l'Alaska, la Caraïbe, Grèce, Turquie, etc. ont longtemps mis en application des modifications à leurs systèmes en vue de la conservation à bord de ce genre de perte (les eaux grises) et d'effluent des systèmes de traitement d'eaux d'égout quand en eaux territoriales, et de les décharger plus tard dans les hautes mers. La consommation moyenne d'eau doux est à bord de 300 - 400 litres environ par personne par jour et les navires de passager ne peuvent pas avoir particulièrement consacré des réservoirs de possession pour permettre le séjour de plusieurs jours dans des secteurs restreints, en plus, il est partout pratiquement inexistant aucun service à décharger à à raccordements proportionnés de système d'égouts de rivage. Pour cette raison il est devenu d'une utilité normale de tenir une telle eau très sale dans les caisses du réglage du bateau, fortement les polluant et obtenant des odeurs fétides partout le long du navire.
