Voilier de croisière (biquille)
HREKO 1000
HREKO
- 9.98m 
32' 9"ft
Un type de RIB d'annexe que les toboggans dans la poupe comme une baïonnette sont une partie structurale de la coque pendant la navigation à la voile. Elle prolonge la ligne de flottaison considérablement, permettant à un bateau 10m d'avoir certaines caractéristiques d'un titre de bas de page 40. Les flotteurs longitudinaux de " RIB " sont en fait des réservoirs de ballast de l'eau garnis de l'éponge épaisse de polyéthylène de 10 cm. Comme elle des housses par partie significative de la coque, il rend le pare-battages inutile et fournit le bruit additionnel et l'isolement thermique. Deux longs mais basses quilles tiennent compte d'un transport et d'un entretien plus faciles sur la terre. Ceci le rend également approprié aux rivages d'Europe occidentale où il y a de grandes fluctuations de marée.
Un de distinguer des dispositifs sur le bateau est un mât transversal réglable de bipod (typiquement fait de carbone) qui est placé à mi-chemin pour améliorer la navigation à la voile vent arrière. Il y a un headsail convertible particulièrement conçu qui se compose de deux genoas effondrés avec une insertion dans l'intervalle.
Il y a 8 m2 de panneaux solaires dont 6 m2 sont sous la lumière du soleil directe quand le bateau est tourné latéral au soleil. Trois éoliennes réalisent l'autonomie d'énergie du bateau, chaque 350 de offre W d'alimentation d'énergie potentielle. Indépendamment du vent, le système d'entraînement se compose d'un groupe électrogène diesel de 10 kilowatts et de deux moteurs électriques 5kW.
32' 9"ft
Un type de RIB d'annexe que les toboggans dans la poupe comme une baïonnette sont une partie structurale de la coque pendant la navigation à la voile. Elle prolonge la ligne de flottaison considérablement, permettant à un bateau 10m d'avoir certaines caractéristiques d'un titre de bas de page 40. Les flotteurs longitudinaux de " RIB " sont en fait des réservoirs de ballast de l'eau garnis de l'éponge épaisse de polyéthylène de 10 cm. Comme elle des housses par partie significative de la coque, il rend le pare-battages inutile et fournit le bruit additionnel et l'isolement thermique. Deux longs mais basses quilles tiennent compte d'un transport et d'un entretien plus faciles sur la terre. Ceci le rend également approprié aux rivages d'Europe occidentale où il y a de grandes fluctuations de marée.
Un de distinguer des dispositifs sur le bateau est un mât transversal réglable de bipod (typiquement fait de carbone) qui est placé à mi-chemin pour améliorer la navigation à la voile vent arrière. Il y a un headsail convertible particulièrement conçu qui se compose de deux genoas effondrés avec une insertion dans l'intervalle.
Il y a 8 m2 de panneaux solaires dont 6 m2 sont sous la lumière du soleil directe quand le bateau est tourné latéral au soleil. Trois éoliennes réalisent l'autonomie d'énergie du bateau, chaque 350 de offre W d'alimentation d'énergie potentielle. Indépendamment du vent, le système d'entraînement se compose d'un groupe électrogène diesel de 10 kilowatts et de deux moteurs électriques 5kW.
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