Moteur hors-bord BF60
essenceplaisancerefroidi par eau

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Caractéristiques

Type
hors-bord
Alimentation
essence
Marché
plaisance
Système de refroidissement
refroidi par eau
Lubrification
filtre à huile à circulation complète
Autres caractéristiques
4 temps
Puissance

60 ch
(60 hp)

Cylindrée

998 cm³
(34 US fl oz)

Nombre de cylindres

3 unit

Régime moteur

5 000 rpm, 6 000 rpm
(31 416 rad.min-1, 37 699 rad.min-1)

Alésage

73 mm
(2,9 in)

Course

79,5 mm
(3,1 in)

Largeur

417 mm
(16 in)

Hauteur

521 mm, 531 mm, 658 mm
(21 in, 21 in, 26 in)

Poids

108 kg, 116 kg, 123 kg
(238 lb, 256 lb, 271 lb)

Description

Le BF60 a pour vocation d'être le meilleur. La meilleure maniabilité et la plus grande vitesse de sa catégorie. La meilleure économie de carburant. La meilleure charge à haut rendement de sa catégorie. Et bien sûr, le meilleur temps sur l'eau. Disponibles en deux versions, le BF60 et le BFP60 Power Thrust offrent des performances puissantes et des accélérations exaltantes. Le BFP60 est doté d'un boîtier d'engrenages unique et d'une hélice plus grande, idéale pour les pontons et les bateaux à grande coque. Le BFP60 est également doté de la fonction Easy Dock Steering™ ; offrant 50° de direction à bâbord et à tribord, simplifiant les manœuvres dans la marina. Ajoutez à cela des caractéristiques telles que BLAST, l'injection de carburant programmable, un carter d'engrenage haute performance ultra-robuste, le contrôle de combustion pauvre et la traîne à vitesse variable, et vous obtenez un moteur légendaire qui est vraiment le meilleur de sa catégorie. DES PERFORMANCES PUISSANTES ACCÉLÉRATION INSTANTANÉE Le système BLAST exclusif à Honda améliore l'accélération à basse vitesse. Le résultat ? Une accélération instantanée et un meilleur tir au but. POWER THRUST DISPONIBLE Un boîtier d'engrenages unique et une hélice plus grande rendent le Power Thrust BFP60 idéal pour manœuvrer les grands bateaux, comme les pontons, dans la marina. SYSTÈME D'ADMISSION MIKUNI Le système léger d'admission Mikuni® à long tube permet de développer le couple à bas régime. RENDEMENT ÉNERGÉTIQUE SUPÉRIEUR LE MEILLEUR RENDEMENT ÉNERGÉTIQUE DE SA CATÉGORIE Le contrôle de combustion pauvre augmente le rendement énergétique en permettant à la combustion de fonctionner avec un mélange air/carburant plus pauvre. À vitesse de croisière, ce moteur consomme jusqu'à 20 % de carburant en moins* que les autres moteurs de sa catégorie. PGM-FI L'injection de carburant programmée multiport facilite les démarrages et améliore le rendement énergétique, sans sacrifier les performances.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.