Ventilateur pour navire GTL-1

de calecentrifuge

Les ventilateurs centrifuges GTL-1 à entraînement direct et à simple entrée couvrent des débits d'air jusqu'à 7 m3/s et des montées en pression jusqu'à 2000 Pa. Les ventilateurs sont disponibles avec différents types d'hélices : Roues à pales courbées vers l'avant (ventilateurs GTLF) Turbines avec pales incurvées vers l'arrière (ventilateurs GTLB) VERSIONS En plus de la version normale, les ventilateurs sont également disponibles dans une version étanche. La version désenfumage de GT a été testée par l'institut français CTICM et par l'institut russe VNIIPO. Le CTICM a testé les ventilateurs pour une température de +400 °C pendant 2 heures et les tests couvrent les modèles GTLB-1-025-071 et GTLF-1- 031-050. VNIIPO a testé les ventilateurs pour +400 °C, 2 heures et pour +600 °C, 1 heure et les tests couvrent tous les ventilateurs GT à simple entrée. Les ventilateurs en version anti-étincelles sont conformes à la norme allemande VDMA 24 169 3.1 - 3.2 et 3.4. Le cône d'entrée est en laiton. Sur les ventilateurs GTLF, l'entrée est équipée d'une bande en laiton. Si l'entrée du ventilateur est raccordée à la gaine, les ventilateurs à simple entrée sont conçus pour un fonctionnement continu à des températures allant jusqu'à +80 °C. Si le moteur est exposé au flux d'air (c'est-à-dire sur un ventilateur à entrée libre), la température ambiante ne doit pas dépasser +40 °C. Des moteurs pour des températures plus élevées sont disponibles sur demande. DESIGN La carcasse est fabriquée en tôle d'acier galvanisée Sendzimir. Les plaques latérales sont estampées d'une seule pièce et les entrées sont embouties dans les parois d'extrémité. Le boîtier est assemblé par la "méthode de pliage Pittsburg" qui produit des joints étanches et solides. La "méthode de pliage Pittsburg" et les entrées embouties garantissent une conception stable et une qualité élevée et constante. La languette en éventail offre des propriétés aérodynamiques optimisées.