Moteur diesel lent de propulsion pour navires
ME/ME-C
H. Cegielski-Poznan
Moteurs électroniquement commandés de ME/ME-C
Caractéristiques :
- consommation de carburant réduite,
- une meilleure compensation de vérin,
- une meilleure accélération,
Observation et diagnostics détaillés de MOI moteurs de série également indiqués :
- un service plus facile,
- de plus longs intervalles entre les révisions,
- un gain plus facile de pression indiquée moyenne (MIP).
Les opérateurs des moteurs ont également indiqué des fluctuations inférieures en révolutions de moteur par le temps orageux comparé aux fluctuations dans des moteurs à l'injection de carburant commandée par l'axe de distribution. Les économies de combustible de l'ordre de 4% ont été indiquées par rapport aux moteurs sans commande électronique.
Spécifications détaillées :
L'essence des moteurs de ce groupe est basée sur le circuit automatique et hydraulique de l'activation d'injection de carburant et sur la commande des valves d'échappement. Les dispositifs de déclenchement sont électroniquement commandés ici, par le nombre déterminé de systèmes de commande formant le " système de commande moteur ".
L'injection de carburant dans les moteurs de MOI série est améliorée en soutenant le dispositif de pression (type), qui est mécaniquement un dispositif plus simple comparé aux pompes de carburant utilisées dans des moteurs traditionnels des séries de MC. Le plongeur de carburant dans des moteurs de MOI série est conduit par le piston activé par électroniquement commandé, hydrauliquement dosant la valve d'huile, qui est également la source de carburant dans ce cas-ci. Également la valve d'échappement est, dans des moteurs de MOI série, hydrauliquement ouverts, et fermés par le shockabsorber pneumatique.
Caractéristiques :
- consommation de carburant réduite,
- une meilleure compensation de vérin,
- une meilleure accélération,
Observation et diagnostics détaillés de MOI moteurs de série également indiqués :
- un service plus facile,
- de plus longs intervalles entre les révisions,
- un gain plus facile de pression indiquée moyenne (MIP).
Les opérateurs des moteurs ont également indiqué des fluctuations inférieures en révolutions de moteur par le temps orageux comparé aux fluctuations dans des moteurs à l'injection de carburant commandée par l'axe de distribution. Les économies de combustible de l'ordre de 4% ont été indiquées par rapport aux moteurs sans commande électronique.
Spécifications détaillées :
L'essence des moteurs de ce groupe est basée sur le circuit automatique et hydraulique de l'activation d'injection de carburant et sur la commande des valves d'échappement. Les dispositifs de déclenchement sont électroniquement commandés ici, par le nombre déterminé de systèmes de commande formant le " système de commande moteur ".
L'injection de carburant dans les moteurs de MOI série est améliorée en soutenant le dispositif de pression (type), qui est mécaniquement un dispositif plus simple comparé aux pompes de carburant utilisées dans des moteurs traditionnels des séries de MC. Le plongeur de carburant dans des moteurs de MOI série est conduit par le piston activé par électroniquement commandé, hydrauliquement dosant la valve d'huile, qui est également la source de carburant dans ce cas-ci. Également la valve d'échappement est, dans des moteurs de MOI série, hydrauliquement ouverts, et fermés par le shockabsorber pneumatique.
