Système de traitement des eaux de cale pour navires
BILGEMASTER-D GEA Westfalia Separator Systems

Chaque navire, si c'est un navire de récipient, un pétrolier ou un cargo, produit le bilgewater qui pose un problème aigu de disposition. L'OMI (organisation maritime internationale) spécifie que le bilgewater peut être déchargé dans la mer seulement si son contenu d'huile résiduel est au-dessous de 27h le BilgeMaster du système de séparateur de GEA Westphalie satisfait cette valeur limite par une marge considérable. En même temps, l'huile réutilisée du procédé de séparation peut être réutilisée pour une série de buts.

Bilgewater est créé par des fuites d'eau salée, d'eau de refroidissement, de carburant- et d'huile lubrifiante, par l'asséchage de la sédimentation et des réservoirs de cambouis, par l'élimination de divers processus de nettoyage et également par des particules de suie et de saleté. Avant qu'il y ait n'importe quelle question de décharger ceci dans la mer, les règlements d'OMI spécifient que ce mélange explosif doit être traité tellement intensivement que son contenu d'huile résiduel a lieu au-dessous de 27h cependant, cette pollution minimale ne peut pas être réalisé de manière rentable en utilisant des techniques de séparation conventionnelles.