Turbine à gaz pour navires
LM 500 (6000 hp)
GE marine
La turbine à gaz LM500 marine est dérivée du réacteur à double flux du rendement élevé TF34 de GE et incorpore plusieurs des mêmes matériaux que ceux prouvés sur fortement - la turbine à gaz LM2500 marine réussie. Plus de 100 moteurs actionnent la vedette militaire et les bacs rapides commerciaux.
Vue d'ensemble de moteur
Le LM500 est fondamentalement un moteur TF34 sans son ventilateur, semblable en conception et matériaux à la turbine à gaz LM2500 marine prouvée. C'est un simple-cycle, turbine à gaz two-shaft avec une turbine aérodynamiquement couplée de puissance. Il incorpore un compresseur variable de redresseur conduit par un refroidi à l'air, la turbine en deux étages Le LM500 incorpore le plus en retard en technologie prouvée de conception et de matériaux pour assurer la vie de fiabilité maximum et de composant. Léger et compact, le LM500 a le rendement du carburant le plus élevé de n'importe quelle turbine à gaz dans sa classe de production.
Le générateur de simple-axe de LM500 se compose d'une étape 14, d'un compresseur à haute pression de rapport de pression de 14.5:1 avec les ailettes et les ailettes du stator variable dans les cinq premières étapes, d'une chambre de combustion annulaire d'usiner-anneau avec dix-huit injecteurs de carburant extérieurement montés et une turbine à haute pression à deux étages refroidie à l'air. La turbine aérodynamiquement couplée de puissance est sur un deuxième axe et a quatre étapes auxquelles la charge est reliée sur l'extrémité d'entrée d'air du moteur.
Le LM500 est conçu pour la longue vie dans un environnement marin employant les matériaux résistants à la corrosion. Il a des ports d'endoscope intégrés et une tubulure de lavage de l'eau pour le nettoyage de compresseur. L'axe à vitesse réduite, sans les roulements différentiels, prévoit la commande d'embout avant. Il est construit pour les débuts rapides, la bonne marge de stalle et la flexibilité du contrôle d'un grand choix de vitesse et de puissance. La turbine à haute pression à deux étages et refroidie à l'air laisse les températures élevées d'admission de turbine pour le rendement élevé avec la longue vie de pièces de section chaude.
GE fournit un système d'huile lubrifiante, d'allumage, et de commencer avec un système de contrôle numérique.
Le LM500 est conçu avec une enveloppe de fente pour la facilité de l'entretien.
Vue d'ensemble de moteur
Le LM500 est fondamentalement un moteur TF34 sans son ventilateur, semblable en conception et matériaux à la turbine à gaz LM2500 marine prouvée. C'est un simple-cycle, turbine à gaz two-shaft avec une turbine aérodynamiquement couplée de puissance. Il incorpore un compresseur variable de redresseur conduit par un refroidi à l'air, la turbine en deux étages Le LM500 incorpore le plus en retard en technologie prouvée de conception et de matériaux pour assurer la vie de fiabilité maximum et de composant. Léger et compact, le LM500 a le rendement du carburant le plus élevé de n'importe quelle turbine à gaz dans sa classe de production.
Le générateur de simple-axe de LM500 se compose d'une étape 14, d'un compresseur à haute pression de rapport de pression de 14.5:1 avec les ailettes et les ailettes du stator variable dans les cinq premières étapes, d'une chambre de combustion annulaire d'usiner-anneau avec dix-huit injecteurs de carburant extérieurement montés et une turbine à haute pression à deux étages refroidie à l'air. La turbine aérodynamiquement couplée de puissance est sur un deuxième axe et a quatre étapes auxquelles la charge est reliée sur l'extrémité d'entrée d'air du moteur.
Le LM500 est conçu pour la longue vie dans un environnement marin employant les matériaux résistants à la corrosion. Il a des ports d'endoscope intégrés et une tubulure de lavage de l'eau pour le nettoyage de compresseur. L'axe à vitesse réduite, sans les roulements différentiels, prévoit la commande d'embout avant. Il est construit pour les débuts rapides, la bonne marge de stalle et la flexibilité du contrôle d'un grand choix de vitesse et de puissance. La turbine à haute pression à deux étages et refroidie à l'air laisse les températures élevées d'admission de turbine pour le rendement élevé avec la longue vie de pièces de section chaude.
GE fournit un système d'huile lubrifiante, d'allumage, et de commencer avec un système de contrôle numérique.
Le LM500 est conçu avec une enveloppe de fente pour la facilité de l'entretien.
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