Moteur de bateau de plaisance : in-bord diesel 100 - 200 cv (stern-drive, common-rail, turbo à géométrie variable)
FNM - HPEP 190
Fnm Marine - CMD
Rendement maximum aux puissances en chevaux kW/190 du vilebrequin 140 à 4000 t/mn
Rendement maximum aux puissances en chevaux kW/185 de la hélice 132.7 à 4000 t/mn
Couple maximum 372 nanomètre à 2400 t/mn
Déplacement 1.910 c.c.
Course de l'alésage X 82 x 90.4 millimètres
Vérins 4, en ligne
Rail de terrain communal d'injection directe de système de combustion
Aspiration suralimentée avec la géométrie variable turbo
Système commençant électrique commençant 12 V - 2.1 kilowatts
Alternateur 14 V - 105 A
Double système de refroidissement par l'eau de système de refroidissement avec l'échangeur de la chaleur
Système de lubrification totalement inclus, système de lubrification obligatoire avec la pompe
Inclination maximale 14° de support
Poids sec sans vitesse 240 kilogrammes
Ambiant rencontre le règlement complet 2006 d'émissions d'UE
Type en caoutchouc support antivibration de support de moteur
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