Système de lutte contre le feu pour navires
Fire Fighting Systems
Le système externe de lutte contre l'incendie (système fi-fi), est entièrement intégré avec le navire. La source d'énergie est très souvent le moteur principal pour utiliser la puissance vide pendant la station gardant et manoeuvrant pendant les opérations de lutte contre l'incendie. La puissance est transférée aux pompes par l'intermédiaire de l'embrayage actionné à distance et de la transmission nécessaire.
Sur des navires avec les hélices fixes un conducteur diesel consacré ou le conducteur électrique ou hydraulique peut être employé pour éviter l'impact de l'opération de navires au système fi-fi.
Les pompes sont normalement situées dans la salle de moteur au-dessous de la ligne de flottaison pour la meilleure exécution par l'intermédiaire de la canalisation d'aspiration conception. Elles livrent l'eau dans le tuyau de décharge allant toute la manière jusqu'au moniteur sur le pont ou la bonne position semblable.
Le jet d'eau est créé dans la sortie de moniteur en pressant l'eau à la cuvette optima de vitesse le bec conçu spécial de moniteur.
La force de réaction doit être compensée par la propulsion de navire et système de manoeuvre la conservation de station.
Le système peut également inclure le système de déluge d'autoprotection (jet d'eau) avec de l'eau pris des pompes fi-fi et/ou des divers types de systèmes de mousse.
Il est important d'avoir l'exploitation du système complet à l'esprit pendant le processus de conception pour l'exécution optima à la puissance et au coût d'équipement minimum.
Sur des navires avec les hélices fixes un conducteur diesel consacré ou le conducteur électrique ou hydraulique peut être employé pour éviter l'impact de l'opération de navires au système fi-fi.
Les pompes sont normalement situées dans la salle de moteur au-dessous de la ligne de flottaison pour la meilleure exécution par l'intermédiaire de la canalisation d'aspiration conception. Elles livrent l'eau dans le tuyau de décharge allant toute la manière jusqu'au moniteur sur le pont ou la bonne position semblable.
Le jet d'eau est créé dans la sortie de moniteur en pressant l'eau à la cuvette optima de vitesse le bec conçu spécial de moniteur.
La force de réaction doit être compensée par la propulsion de navire et système de manoeuvre la conservation de station.
Le système peut également inclure le système de déluge d'autoprotection (jet d'eau) avec de l'eau pris des pompes fi-fi et/ou des divers types de systèmes de mousse.
Il est important d'avoir l'exploitation du système complet à l'esprit pendant le processus de conception pour l'exécution optima à la puissance et au coût d'équipement minimum.
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