Navire de service offshore de ravitaillement HOS Red Dawn

Les quatre premiers navires ont été désignés comme la série HOSMAX 300 par Hornbeck Offshore et sont des OSV à propulsion diesel-électrique USCG, ABS, SOLAS, DPS-2, AC, à double entraînement en Z mesurant 292'x64'x24'-6". Ces navires de haute technologie sont équipés de quatre moteurs générateurs diesel Caterpillar 3516C 16 cylindres turbocompressés de niveau III, d'une puissance de 1 825 kW chacun à 1 800 tr/min. La propulsion principale est assurée par deux moteurs électriques GE Energy Power Conversions meublés de 2500 kW 690VAC entraînant deux Schottel SRP 2020 FP Z-Drives avec des buses d'une puissance nominale de 2500 kW à 1025 tr/min chacune pour un total de 6704 Hp. Schottel fournit également deux propulseurs de tunnel à pas fixe STT 4 d'une puissance de 1 180 kW à 1 170 tr/min, chacun étant équipé d'un moteur électrique à couplage direct de 690 VCA. GE Energy Power Conversions fournit l'ensemble du système diesel électrique intégré, y compris les entraînements de propulsion et de propulseur, les moteurs, les systèmes de contrôle, le système DP, les tableaux de distribution, les centres de contrôle des moteurs, l'automatisation et l'électronique de navigation et de communication. Ces navires peuvent atteindre une vitesse maximale de 14 nœuds et une vitesse de croisière de 12 nœuds. La passerelle entièrement intégrée est disposée de manière à accroître la visibilité et dispose des dernières technologies en matière d'équipements de navigation et de communication. Le RED DAWN est le premier de quatre navires de soutien offshore HOSMAX 300 sous contrat, chacun ayant une capacité sous le pont de 241 141 gallons de carburant diesel, 562 822 gallons d'eau de forage/ballast, 20 846 barils de boue liquide, 14 347 pieds cubes de boue en vrac sec, 1 605 barils de méthanol et 57 494 gallons d'eau potable.