Bateau d'aviron : deux de couple traditionnel
FAIRHAVEN FLYER Devlin

Un de mes clients, qui avaient construit un Oarling précédemment et l'avaient ramé tout à fait un peu autour du bruit de Puget, est venu à moi un jour tôt de ressort en 2005 et a eu une demande intéressante. Son nom était vallée McKinnon et elle fixait ses objectifs sur être la première femme pour ramer en solo le passage du nord-ouest d'Alaska au bruit de Puget dans l'état de Washington et la deuxième femme jamais pour ramer que le même passage après Betty Lowman Carey qui a fait le voyage de l'île de Guemes dans le nord de bruit de Puget à Ketchikan en 1937 mais pas comme voyage solo. La vallée a eu des idées très fortes sur ce que le nouveau bateau requis pour faire pour le voyage et son expérience avec la conception d'Oarling l'a informée très bien dans les dispositifs décisifs sur la nouvelle conception. Elle a fait assigner une quantité de temps très courte à construire le nouveau bateau et elle n'a pratiquement eu aucune heure à la mer-épreuve et ajuste le bateau après la construction avant de transporter le nouveau bateau appelé " Bella " sur Ketchikan au début du voyage. Ainsi j'ai jeté dehors tous autres projets que je travaillais dessus et me suis concentré sur la nouvelle conception afin de rencontrer sa date-limite. La conception a été appelée l'insecte de Fairhaven et le voyage de la vallée en 2005 était une aventure épique et fantastique. Pendant une phase du voyage, elle a même rencontré des autres de notre famille de Devlin des bateaux conduisant à vitesse normale le passage du nord-ouest, un de mon Sockeye 45 conceptions le " Edwin S. Dawson " et j'ai entendu beaucoup de rapports des sightings de elle pendant le voyage. Le voyage de la vallée était réussi et il l'a laissée avec la perspective d'autres voyages pour ajouter à ses accomplissements.