Remorqueur
Rastar 3400 CLASS
DEARSAN SHIPYARD
- 34m
111' 7"ft
La traction subite de classe de RAstar 3400 est un jumeau Z-conduisent, traction subite terminale à moteur diesel d'escorte de soutien et de camion-citerne, conçue pour l'efficacité maximum dans l'exécution de l'embarquer-manipulation, de l'escorte, et des activités terminales en mer relatives de soutien. Le navire est équipé d'un double treuil de haussière de tambour en avant et le matériau protecteur lourd d'arc en avant pour embarquer-aident et escortent le travail, et un treuil et un rouleau arrière de poupe pour le remorquage et les fonctions terminales de soutien.
La coque, le deckhouse, et la timonerie sont de construction en acier soudée. Le navire est entièrement équipé pour des fonctions de lutte contre l'incendie à une norme Fi-Fi 1, plus waterspray.
Pour maximiser les possibilités, la traction subite comporte des dessus fortement évasés au-dessus de la ligne de flottaison et un skeg profond polarisée en avant.
Mètres globaux de longueur 34.00
Faisceau, moulé, extrémité 13.50 mètres
Profondeur, moulée (coque) 6.175 mètres
Mètres maximum de l'ébauche 5.90 (170 DWT)
6.20 mètres (290 DWT)
2 total d'ABC 12V-DZC 1000Rpm de x 5200 kilowatts
2 x SCHOTTEL SRP CP 2020
Traction de poteau d'amarrage, en avant = 80 tonnes (minimum) à 100% MCR
Traction de poteau d'amarrage, astern = 75 tonnes à 100% MCR
Vitesse relaxée à 100% MCR ;
en avant = 13.0 noeuds (minimum) en conditions calmes
111' 7"ft
La traction subite de classe de RAstar 3400 est un jumeau Z-conduisent, traction subite terminale à moteur diesel d'escorte de soutien et de camion-citerne, conçue pour l'efficacité maximum dans l'exécution de l'embarquer-manipulation, de l'escorte, et des activités terminales en mer relatives de soutien. Le navire est équipé d'un double treuil de haussière de tambour en avant et le matériau protecteur lourd d'arc en avant pour embarquer-aident et escortent le travail, et un treuil et un rouleau arrière de poupe pour le remorquage et les fonctions terminales de soutien. La coque, le deckhouse, et la timonerie sont de construction en acier soudée. Le navire est entièrement équipé pour des fonctions de lutte contre l'incendie à une norme Fi-Fi 1, plus waterspray.
Pour maximiser les possibilités, la traction subite comporte des dessus fortement évasés au-dessus de la ligne de flottaison et un skeg profond polarisée en avant.
Mètres globaux de longueur 34.00
Faisceau, moulé, extrémité 13.50 mètres
Profondeur, moulée (coque) 6.175 mètres
Mètres maximum de l'ébauche 5.90 (170 DWT)
6.20 mètres (290 DWT)
2 total d'ABC 12V-DZC 1000Rpm de x 5200 kilowatts
2 x SCHOTTEL SRP CP 2020
Traction de poteau d'amarrage, en avant = 80 tonnes (minimum) à 100% MCR
Traction de poteau d'amarrage, astern = 75 tonnes à 100% MCR
Vitesse relaxée à 100% MCR ;
en avant = 13.0 noeuds (minimum) en conditions calmes
-
zoom








