Moderne, élégant, le Stradivarius de l'eau bleue, ce ne sont là que quelques-unes des louanges adressées au Contest 42CS par les plus grands médias nautiques du monde. Il n'est donc pas étonnant que ce bateau de croisière de 13 mètres, soigné et sophistiqué, ait remporté le titre de "Yacht européen de l'année".
Comme le rapporte Toby Hodges du magazine Yachting World, "voici un modèle qui représente intelligemment tout ce que représente ce chantier familial de troisième génération : un bateau de croisière de taille raisonnable, doté des options et de l'attention aux détails que l'on maîtrise en construisant des navires plus grands".
Il s'agit donc d'une introduction idéale à la qualité produite par des connaissances et des compétences ancestrales. Les raisons pour lesquelles le 42CS a remporté le prix sont devenues rapidement évidentes. C'est un plaisir de naviguer et sa construction rigide dément son modeste déplacement de 11 tonnes
Le bel équilibre entre la hauteur de la coque, la ligne de flottaison et l'élégance du roof donne un profil intemporel et puissant. Avec un arrière large et deux postes de barre, les ponts et le cockpit sont larges et particulièrement faciles à manoeuvrer pour la taille du bateau. Le tableau arrière s'abaisse également à partir de la hauteur du rail de couronnement pour créer une plate-forme de bain et d'embarquement traversante qui facilite l'accès à l'arrière.
L'aménagement est de première classe avec un éco-deck collé sous vide, un accastillage haut de gamme de grande marque et des détails de conception astucieux tels que les commandes de voile dirigées vers l'arrière, invisibles à l'intérieur, à travers les meneaux du vitrage du toit du carrosse. Le choix commence avec deux plans de pont principaux : Shorthanded et Performance, chaque version présentant des arrangements différents, du rail de cockpit au plancher à l'écoute de grand-voile du roof, et au winch extérieur ou dans le cockpit. L'option la plus populaire est le treuil central monté sur le socle, caractéristique de Contest, devant les pupitres de barre, derrière la table du cockpit.
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