Voilier de croisière (en aluminium, à quille relevable)
PATAGONIE 36'
CNA YACHTING
- 10.97m
36' 0"ft
Dériveur intégral de grand voyage en aluminium. Ce modèle peut également se construire en acier pour les inconditionnels de ce matériau. C'est d'ailleurs sûrement le dernier bateau moderne de série à être proposé dans les deux métaux.
Ce voilier de 36 pieds (10, 973 m) est livrable essentiellement coque nue. Sur cette base, il est possible de demander au chantier différents packages supplémentaires comprenant motorisation, gréements, accastillage, voilure, etc.
Le Patagonie 36', fidèle à la philosophie de son grand frère de 53 pieds vis à vis de la robustesse, la coque est construite en 10 mm pour le fond d'échouage, 6 mm pour les bordés et 5mm pour le pont et le roof, ce qui est assure à ce modèle une solidité à toute épreuve.
Le faible tirant d'eau de 0.625 m combiné à la semelle d'échouage épaisse et aux bi-safrans fixes assurent un échouage aisé et sécuritaire.
Le cockpit très vaste permet le confort des mansuvres, la convivialité au mouillage. Sa position très reculée assure une bonne protection aux embruns (possibilité d'une capote fixe ou sur arceaux).
36' 0"ft
Dériveur intégral de grand voyage en aluminium. Ce modèle peut également se construire en acier pour les inconditionnels de ce matériau. C'est d'ailleurs sûrement le dernier bateau moderne de série à être proposé dans les deux métaux.Ce voilier de 36 pieds (10, 973 m) est livrable essentiellement coque nue. Sur cette base, il est possible de demander au chantier différents packages supplémentaires comprenant motorisation, gréements, accastillage, voilure, etc.
Le Patagonie 36', fidèle à la philosophie de son grand frère de 53 pieds vis à vis de la robustesse, la coque est construite en 10 mm pour le fond d'échouage, 6 mm pour les bordés et 5mm pour le pont et le roof, ce qui est assure à ce modèle une solidité à toute épreuve.
Le faible tirant d'eau de 0.625 m combiné à la semelle d'échouage épaisse et aux bi-safrans fixes assurent un échouage aisé et sécuritaire.
Le cockpit très vaste permet le confort des mansuvres, la convivialité au mouillage. Sa position très reculée assure une bonne protection aux embruns (possibilité d'une capote fixe ou sur arceaux).
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