Voilier : sailing-yacht de course
ROLLY GO
Cantieri Sangermani
- 15.64m
51' 4"ft
Si le Guia 2000 avait semblé un jeu à n'importe qui qui n'a pas cru en utilisation des matériaux revolutiotuiry, Rolly vont rnust ont semblé comme une certitude, un coureur vrai d'une expérience ofprevious soutenue par Unes propre. Comme resuit de coopération avec Luca Olivari et du conseil de valeur inestimable ofing. Fabio Buzzi, le nid d'abeilles a été remplacé par le balsa aéronautique spécial, pesant 96 kg/m 3. Ainsi un accès d'avant-garde a été créé, m un De vers le haut des couches extérieures 49 ofKevlar d'un oftwo de sandwich, tissé dans g/m2 des nattes of230, 350 et 480, avec le balsa au milieu ; le tout a été collé avec de la résine époxyde. Lancé le 4 avril 1981, le poids de la coque et la plate-forme ont été réduits à 1.320 kilogrammes. înternally elle a été divisée en deux zones, une pour se reposer et l'autre pour le travail ; l'ancien, dans la tige, a été équipé des lits de couchette et le compartiment, alors que la lettre, au milieu du navire, fournit l'abondance de la pièce pour que le navigateur emploie les diagrammes et de calcule le cours ; il y a également un office et une salle de bains. Les deux secteurs sont reliés par une large ouverture 80 cm de large. Dans les arcs est le casier de voile.
Il y a deux structures d'observation sur la plate-forme protégeant les deux habitacles à l'arrière, un avec un écran transparent incurvé donnant un champ visuel 160° et l'autre pour le homme de barre qui est une construction genre boîte faite de Plexiglass pour donner la vision indisposer-ronde. Le yacht a été conçu par Frers allemand et construit par Sangermani pour participer à la plus longue, la plus dure course de indisposer, le Whitbread autour de la course du monde.
51' 4"ft
Si le Guia 2000 avait semblé un jeu à n'importe qui qui n'a pas cru en utilisation des matériaux revolutiotuiry, Rolly vont rnust ont semblé comme une certitude, un coureur vrai d'une expérience ofprevious soutenue par Unes propre. Comme resuit de coopération avec Luca Olivari et du conseil de valeur inestimable ofing. Fabio Buzzi, le nid d'abeilles a été remplacé par le balsa aéronautique spécial, pesant 96 kg/m 3. Ainsi un accès d'avant-garde a été créé, m un De vers le haut des couches extérieures 49 ofKevlar d'un oftwo de sandwich, tissé dans g/m2 des nattes of230, 350 et 480, avec le balsa au milieu ; le tout a été collé avec de la résine époxyde. Lancé le 4 avril 1981, le poids de la coque et la plate-forme ont été réduits à 1.320 kilogrammes. înternally elle a été divisée en deux zones, une pour se reposer et l'autre pour le travail ; l'ancien, dans la tige, a été équipé des lits de couchette et le compartiment, alors que la lettre, au milieu du navire, fournit l'abondance de la pièce pour que le navigateur emploie les diagrammes et de calcule le cours ; il y a également un office et une salle de bains. Les deux secteurs sont reliés par une large ouverture 80 cm de large. Dans les arcs est le casier de voile.Il y a deux structures d'observation sur la plate-forme protégeant les deux habitacles à l'arrière, un avec un écran transparent incurvé donnant un champ visuel 160° et l'autre pour le homme de barre qui est une construction genre boîte faite de Plexiglass pour donner la vision indisposer-ronde. Le yacht a été conçu par Frers allemand et construit par Sangermani pour participer à la plus longue, la plus dure course de indisposer, le Whitbread autour de la course du monde.
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