Voilier de course-croisière (cockpit ouvert)
C&C 110
C&C
- 11.07m
36' 4"ft
Être étonné. Très agréablement étonné. Ainsi vous vous pensez le besoin un titre de bas de page 40 d'être heureux ? Vous pouvez penser différemment après vous l'étape à bord des 36 pieds C&C 110, un coureur de deux-carlingue/cruiser qui a la vitesse pour commencer un bourdonnement en arrière au club de yacht et aux agréments d'au-dessous-plate-forme pour satisfaire votre famille ou conjoint de croisière. La vitesse de emballage vient de la recette fin-accordée de conception de C&C. L'intérieur de croisière vient de l'utilisation inventive des cloisons étanches à angles et de la fonctionnalité à double vocation qui tire le meilleur de l'espace de carlingue.
Le C&C 110 a non seulement une installation grande d'ours pour l'abondance des puissances en chevaux, mais les configurations de quille avec un centre de la gravité nettement bas (les 6 pieds, ampoule d'exécution de 6 pouces ou 4 pieds, ébauche de banc de 10 pouces, votre choix) qui apportent le centre de la gravité vertical jusqu'à la ligne de flottaison conçue pour la stabilité extraordinaire et la capacité de voile-transport. Ajouter un gouvernail de direction équilibré de cosse avec la NASA hypersustentatrice, sections low-drag, et un équilibre, un hullform de bas-mouiller-surface, et vous ont la vitesse avec la commande. Si vous êtes emballant ou croisant le C&C 110 en utilisant un spinnaker conventionnel, ou l'asymétrique facultatif sur un bout dehors escamotable de carbone-poteau, vous obtiendrez où vous voulez entrer rapidement et dans le modèle enviable.
36' 4"ft
Être étonné. Très agréablement étonné. Ainsi vous vous pensez le besoin un titre de bas de page 40 d'être heureux ? Vous pouvez penser différemment après vous l'étape à bord des 36 pieds C&C 110, un coureur de deux-carlingue/cruiser qui a la vitesse pour commencer un bourdonnement en arrière au club de yacht et aux agréments d'au-dessous-plate-forme pour satisfaire votre famille ou conjoint de croisière. La vitesse de emballage vient de la recette fin-accordée de conception de C&C. L'intérieur de croisière vient de l'utilisation inventive des cloisons étanches à angles et de la fonctionnalité à double vocation qui tire le meilleur de l'espace de carlingue.Le C&C 110 a non seulement une installation grande d'ours pour l'abondance des puissances en chevaux, mais les configurations de quille avec un centre de la gravité nettement bas (les 6 pieds, ampoule d'exécution de 6 pouces ou 4 pieds, ébauche de banc de 10 pouces, votre choix) qui apportent le centre de la gravité vertical jusqu'à la ligne de flottaison conçue pour la stabilité extraordinaire et la capacité de voile-transport. Ajouter un gouvernail de direction équilibré de cosse avec la NASA hypersustentatrice, sections low-drag, et un équilibre, un hullform de bas-mouiller-surface, et vous ont la vitesse avec la commande. Si vous êtes emballant ou croisant le C&C 110 en utilisant un spinnaker conventionnel, ou l'asymétrique facultatif sur un bout dehors escamotable de carbone-poteau, vous obtiendrez où vous voulez entrer rapidement et dans le modèle enviable.
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