Spreader télescopique pour conteneur (pour reach-stacker pour conteneur vide)
RSE40
BROMMA
La barre de flèche peut ajuster sa longueur dans des récipients d'élévateur de 20' à 40' à l'aide des verrous tournants de flottement d'OIN. La pente mécanique de pieu (MP), l'inclinaison (facultative), la rotation et les dispositifs latéraux de décalage permettent l'endroit facile sur des récipients réalisés avec la technologie douce de commande.
La barre de flèche télescopique est d'une construction d'armature de monobeam conçue pour absorber les forces verticales et horizontales. Quatre verrous tournants d'OIN engagent les ouvertures de top de récipients et ferment à clef sur les bâtis faisants le coin. En tant que norme, la barre de flèche est équipée de 4 x 3 tonnes soulevant des crochets dans les coins des faisceaux d'extrémité pour manipuler les récipients endommagés ou les cargaisons spéciales.
Le RSE40 est commandé avec 24 valves solénoïde de volts continu et capteurs de proximité inductifs. Le système électrique est conçu pour assurer la sûreté maximum lors du fonctionnement. Tous les mouvements de la barre de flèche sont commandés de la cabine de conducteur au-dessus de la communication périodique (CANopen) ou câblage parallèle (facultatif) et toutes les commandes sont traitées sans risque par le boîtier de commande électronique de barre de flèche (ECU). L'allocation de levage est surveillée par l'ECU et mise en application sur le bac décaleur de portée pour assurer la manipulation sûre de récipient. En outre, l'ECU à bord offre la technologie auto-diagnostique, dérivée du système de commande innovateur de barre de flèche de grue du SCS ³ de Bromma.
La barre de flèche télescopique est d'une construction d'armature de monobeam conçue pour absorber les forces verticales et horizontales. Quatre verrous tournants d'OIN engagent les ouvertures de top de récipients et ferment à clef sur les bâtis faisants le coin. En tant que norme, la barre de flèche est équipée de 4 x 3 tonnes soulevant des crochets dans les coins des faisceaux d'extrémité pour manipuler les récipients endommagés ou les cargaisons spéciales.
Le RSE40 est commandé avec 24 valves solénoïde de volts continu et capteurs de proximité inductifs. Le système électrique est conçu pour assurer la sûreté maximum lors du fonctionnement. Tous les mouvements de la barre de flèche sont commandés de la cabine de conducteur au-dessus de la communication périodique (CANopen) ou câblage parallèle (facultatif) et toutes les commandes sont traitées sans risque par le boîtier de commande électronique de barre de flèche (ECU). L'allocation de levage est surveillée par l'ECU et mise en application sur le bac décaleur de portée pour assurer la manipulation sûre de récipient. En outre, l'ECU à bord offre la technologie auto-diagnostique, dérivée du système de commande innovateur de barre de flèche de grue du SCS ³ de Bromma.
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