Défense roue / pour terminal portuaire / de quai / modulaire
BREEDT Breedt Production Tooling and Design, LLC

Caractéristiques

  • Domaine d'application:

    pour terminal portuaire

  • Applications:

    de quai

  • Forme:

    roue

  • Autres caractéristiques:

    modulaire

Description


Est un matériau protecteur de dock pour amarrer et amarrer avec à quai le milieu à grand, navires plat-dégrossis tels que des bateaux de pêche professionnelle et péniches, dans les milieux marins sensibles des ports et des rivières. L'amortisseur de roue est très adaptable à un grand choix de scénarios de matériau protecteur.
L'amortisseur de roue peut être flotté autour d'un dauphin pour faciliter des tours de navigation ou autour de l'empilage à l'extrémité d'un pilier de doigt dans les marinas récréationnelles. Positions extrêmes d'une application deux paires des amortisseurs de roue sur un tuyau horizontal pour adapter un dock de 110 ans pour le mouillage sûr d'un bateau de brise-glace pesant 12 700 tonnes métriques.
L'ensemble modulaire de flottement d'amortisseur de roue est quatre quarts de cercle et quatre cales de chandelle de Morse fixant chaque quart de cercle dans l'autre autour de l'empilage. Une fois réunie, est la haute de 254mm avec un diamètre extérieur de 1118mm, et pèse approximativement 136k. La conception brevetée crée le parapluie de charge autour des joints d'action de roue et de came pour absorber et absorbe l'énergie cinétique d'impact.
Le BREEDT flottant l'amortisseur modulaire de roue est un EPDM compression-moulé 513 (Propylène-Diène-monomère d'éthylène, un élastomère synthétique de haute qualité et sans zinc avec un duromètre : 80 échelle du rivage « A » du ± 5.
EPDM 513 est spécifiquement formulé pour l'usage dans le milieu marin, certifié par des normes d'Union européenne (ATTEIGNEZ) pour n'avoir aucun impact connu. EPDM 513 est de haute résistance à l'eau de mer, à la lumière du soleil, et à l'oxydation. Résistant à l'usure lourde. Résiste aux températures aussi hautes comme 65˚C et comme bas comme vie de -15˚C. les essais dépassent la gamme d'essai de 30 ans. La récupération de compression et l'élasticité d'impact sont excellentes. L'absorption d'eau est négligeable.

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