Navire cargo : pétrolier (chantier naval)
NB 801 - NORDEN / 3000 DWT
Bodewes Shipyards B.V.
En janvier 2006 les chantiers navaux de Bodewes fourniront la TA NORDEN, la première construction de pétrolier jamais dans la longue histoire des chantiers navaux de Bodewes.
Le navire est conçu comme double pétrolier de coque approprié au chargement et à décharger des produits pétroliers avec un point d'inflammabilité dépassant 60 C à une température heated jusqu'à 75 C.
Le navire est prévu pour des opérations de soute avec deux catégories de carburant- et avec le secteur GMDSS A2 de navigation.
Le milieu du navire une salle de pompe de cargaison est situé avec deux HFO - et deux pompes de cargaison de MDO/GO.
Deux ségrégations avec différents croisements sont arrangées un pour HFO et un pour la cargaison de MDO dans la salle de pompe. Il est possible à la charge et à la décharge HFO et également MDO/GO simultanément. Le transfert interne entre les réservoirs de HFO et de MDO/GO est également possible.
L'usine principale de propulsion se compose de 2 moteurs principaux reliés à une unité d'éjecteur à un propulseur fixe dans un bec à une poussée de 137 tonnes chaque qui peut également agir en tant que gouvernails de direction.
Le bowthruster a une puissance évaluée d'approximativement 300 kilowatts, donnant au bateau d'excellentes possibilités de manoeuvre dans le port, qui est préférable en amarrant le long des bateaux ou des ports d'arrivée ou de départ pour le pétrole. Une installation de mélangeur est conseil adapté de l'OM, pour mélanger IFO avec une viscosité du CST 30-720.
La classification est faite par Bureau Veritas, notation :
1+, Hull+, mach. Boiler+, AUT-UMS, point de gel >60\' de pétrolier EN PARTICULIER,
Navigation sans restriction, glace 1B, AVM-DPS
Flagstate est Swedisch
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