Bateau pilote ORC 156
in-bordGRPauto-redressant

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Caractéristiques

Type
bateau pilote
Motorisation
in-bord
Matériau
GRP
Autres caractéristiques
auto-redressant
Longueur

16,09 m
(52'09" )

Largeur maximum

5,44 m
(17'10" )

Tirant d'eau

1,5 m
(4'11" )

Puissance moteur

970 ch
(970 hp)

Vitesse de croisière

24 kt

Capacité passagers

9 unit

Capacité carburant

3 m³
(106 ft³)

Description

La vedette ORC 156 transporte 2 hommes d’équipage plus 7 pilotes (mise à bord et récupération) de jour et de nuit entre la station de pilotage de Saint-Nazaire et le navire de Pilotage sur la zone d’atterrissage des navires marchands pour l’entrée sur l’Estuaire de la Loire. Cette vedette de pilotage est également très adaptée pour assurer les transbordements des pilotes sur les navires en mouvement impliquant de nombreux accostages journaliers de navires de plus ou moins gros tonnage. La vedette ORC 156 évolue en toute sécurité et exige une conduite de pilotage adaptée à révolution de l’état de mer rencontrée. Pour assurer ces types d’intervention, la coque de la vedette est renforcée sur la partie avant pour encaisser les chocs latéraux et résister à l’écrasement dus aux accostages de navires en mouvement. Pour améliorer le confort des pilotes en transfert, la pilotine ORC 156 est équipée d’une timonerie sur plots élastiques. Le concept de cette pilotine est prévu pour servir un pilote le long des murailles des bâtiments de surface à des allures entre 10 à 13 nœuds. Dans la configuration définie par la présente spécification, les performances de la vedette s’élèvent à 24 nœuds avec un réglage des moteurs à 485CV. Emménagement de la vedette ORC 156 . Un peak avant . Un magasin avant avec local toilette . Un compartiment machine . Un compartiment soutes . Un local barre . Une timonerie posée sur le pont offrant une large visibilité sur tout l’horizon Elle est propulsée par deux moteurs diesel en ligne entraînant chacun une ligne d’arbre et une hélice. La production d’électricité est assurée par les 2 alternateurs entraînés par les deux moteurs de propulsion.

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* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.