Yacht de luxe : super-yacht hard-top
ONE HUNDRED
Baia
- 31m 
101' 9"ft
Sésame ouvert
Le concept de yachting d'intérieur/extérieur fait un grand pas en avant avec le Baia cent. D'abord, l'arc et la poupe se relient par l'intermédiaire de grands trottoirs latéraux pour fournir l'accès sans entrave aux espaces somptueux duels de fresque d'Al. La vie/secteur dinant en avant a été rendue possible en employant un pare-brise extrêmement mince qui a eu comme conséquence l'espace supplémentaire utilisé par bien. Accomplir alors la transformation du yacht les espaces intérieurs peuvent être ouverts à l'arc par l'intermédiaire d'une ouverture inventive. Le salon se relie à la plate-forme arrière à une porte escamotable intelligente pour l'accès pratiquement sans limites au pont principal.
Les innovations sont non seulement au-dessus de la ligne de flottaison. La quille bien-machinée est ouvrée pour la propulsion extérieure jointe aux commandes d'Arneson pour un tour top-notch de l'eau rugueuse. Le déplacement lourd a été combiné avec une petite quille pour un yacht qui saisit l'eau, tenant compte de l'usage d'un fond plat légèrement, qui a comme conséquence un volume plus intérieur. Ces perfectionnements mènent également à moins de résistance et de meilleure exécution plus de 35 noeuds.
Caractéristiques :
LOA : 101ft/31m
Faisceau, maximum : 24ft/7.34m
Ébauche 3.94ft/1.2m
Déplacement : 176,367lbs. /80.00t
Carburant : 2220gal/8500l
Puissance : 2 cv M93 2430 2430 de X 2 ou 2 de MTU 16V 2000 de x cv M93 X 3 de MTU 16V 2000 de x
Vitesse de top : 48 noeuds, avec le MTU cv x 3s
Vitesse de croisière : 44 noeuds avec le MTU cv x 3s
Architecture navale : Carlo Galeazzi
Technologie : Alberto Ascenzi
Le concept de yachting d'intérieur/extérieur fait un grand pas en avant avec le Baia cent. D'abord, l'arc et la poupe se relient par l'intermédiaire de grands trottoirs latéraux pour fournir l'accès sans entrave aux espaces somptueux duels de fresque d'Al. La vie/secteur dinant en avant a été rendue possible en employant un pare-brise extrêmement mince qui a eu comme conséquence l'espace supplémentaire utilisé par bien. Accomplir alors la transformation du yacht les espaces intérieurs peuvent être ouverts à l'arc par l'intermédiaire d'une ouverture inventive. Le salon se relie à la plate-forme arrière à une porte escamotable intelligente pour l'accès pratiquement sans limites au pont principal.
Les innovations sont non seulement au-dessus de la ligne de flottaison. La quille bien-machinée est ouvrée pour la propulsion extérieure jointe aux commandes d'Arneson pour un tour top-notch de l'eau rugueuse. Le déplacement lourd a été combiné avec une petite quille pour un yacht qui saisit l'eau, tenant compte de l'usage d'un fond plat légèrement, qui a comme conséquence un volume plus intérieur. Ces perfectionnements mènent également à moins de résistance et de meilleure exécution plus de 35 noeuds.
Caractéristiques :
LOA : 101ft/31m
Faisceau, maximum : 24ft/7.34m
Ébauche 3.94ft/1.2m
Déplacement : 176,367lbs. /80.00t
Carburant : 2220gal/8500l
Puissance : 2 cv M93 2430 2430 de X 2 ou 2 de MTU 16V 2000 de x cv M93 X 3 de MTU 16V 2000 de x
Vitesse de top : 48 noeuds, avec le MTU cv x 3s
Vitesse de croisière : 44 noeuds avec le MTU cv x 3s
Architecture navale : Carlo Galeazzi
Technologie : Alberto Ascenzi
