Le M1 utilise les métaux du dernier cri spécifiquement choisis pour des situations extrêmes de plongée. Des pièces de Monel sont employées intérieurement dans la première phase pour de haute résistance, la corrosion-résistance et la compatibilité de l'oxygène. L'acier inoxydable 316, le laiton enduit par zirconium multicouche, et le titane sont employés dans toute la seconde étape. Le corps de valve M1 est zirconium/nickel au-dessus de laiton et l'orifice d'économie de siège est acier inoxydable.
