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Canot voile-aviron traditionnel Jimmy Skiff
à cockpit ouvertsloop

canot voile-aviron traditionnel
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Caractéristiques

Programme
traditionnel
Plan de pont
à cockpit ouvert
Gréement
sloop
Longueur hors-tout

4 m
(13'01" )

Description

Le Jimmy Skiff : trois bateaux pour le prix d'un ! En effet, ce petit dériveur simplissime est aussi un excellent bateau d'aviron et fera une annexe très pratique... quand vous aurez le bateau principal (mais aurez-vous encore envie d'un bateau plus gros ?) Longueur : 4.01 m, largeur : 1.27 m, poids : 44 kg, charge utile : 225 kg. Surface de la voile : 5.60 m2. Le premier Jimmy Skiff est à vendre ! Le Jimmy Skiff est équipé de compartiments étanches à l'avant et à l'arrière. Au regard de la réglementation, c'est une "embarcation mue exclusivement par l’énergie humaine" de plus de 4 m de long, non auto-videuse, sa navigation en mer est donc limitée à 2 milles d'un abri (à condition d'être immatriculé et de disposer à bord du matériel de sécurité correspondant). Il peut embarquer trois adultes. En "version voile", le Jimmy Skiff passe en Catégorie D pour deux adultes. Attention, si ses caissons étanches assurent qu'il flottera même rempli d'eau, il sera difficile à redresser après un chavirage... Pour la voile sportive, voyez un Laser par exemple. Avant le moteur hors-bord, les "skiffs", petits bateaux à fond plat, étaient communs sur les toutes les côtes des Etats-Unis, et notamment sur la baie de Chesapeake. On les utilisait pour pêcher, poser des casiers, et effectuer les petits déplacements et transports sur rade. Aujourd'hui, les bateaux de cette taille sont dessinés pour être propulsés par un moteur hors-bord, ils sont pathétiques à l'aviron et il est impossible d'installer un gréement dessus. Le Jimmy Skiff est une adaptation moderne des anciens skiffs.
* Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.