Système de traitement d'eaux usées PureNOx

pour navirecentrifuge

Alfa Laval PureNOx est depuis longtemps le choix pour le traitement de l'eau dans le cadre du recyclage des gaz d'échappement (RGE), une technologie de pointe pour la conformité aux normes Tier III NOx. Aujourd'hui, il est disponible dans une solution encore plus rationalisée - PureNOx LS (Low Sulphur) - qui prend en charge la conformité Tier III NOx et les économies de carburant Tier II. Le PureNOx LS est optimisé pour les moteurs EGR qui fonctionnent avec un carburant à faible teneur en soufre. Sur demande, la technologie PureNOx permet également d'adapter des solutions pour l'utilisation de carburant à haute teneur en soufre. L'optimisation fait la différence Développé en étroite collaboration avec MAN Energy Solutions Technologie éprouvée en milliers d'heures de fonctionnement PureNOx Conception simplifiée, optimisée pour les moteurs EGR utilisant un carburant à faible teneur en soufre Module séparateur centrifuge 50% plus petit RGE plus économique Le PureNOx LS reflète le plafond global de soufre, ce qui entraînera un nombre beaucoup plus important de navires utilisant du carburant à faible teneur en soufre. Basé sur les dernières directives du motoriste, le système est optimisé spécifiquement pour nettoyer l'eau de purge de l'EGR dans une configuration similaire à celle d'un système d'eau de cale. Le résultat est un système de traitement de l'eau EGR plus petit que jamais auparavant, mais avec la même technologie PureNOx fiable. En retour, cela signifie une solution de recyclage des gaz d'échappement plus économique. De plus, le PureNOx LS possède une force unique par rapport aux autres systèmes disponibles sur le marché. Il prend en charge les économies de carburant de niveau II avec Eco EGR - et est la seule solution de traitement de l'eau qui le peut. Comment cela fonctionne Le PureNOx LS est conçu pour être utilisé avec des moteurs EGR fonctionnant avec un carburant à faible teneur en soufre. Dans le procédé EGR, l'eau est utilisée pour éliminer les particules de suie des gaz d'échappement qui sont recirculés dans le moteur. Cela crée une certaine quantité de condensat