Brûleur à jet sous pression pour chaudière de navires
KBP™ | 1,200 – 8,000 kg/h Aalborg Industries

Le KBP™ ; le brûleur a été à l'origine conçu ainsi que le MISSION™ ; Chaudière OS-TCi au fuel afin d'obtenir une conception intégrée, où les deux composants sont assortis pour l'exécution combinée la plus élevée et la plus basse émission de CO2. Le KBP™ ; le brûleur satisfait des demandes de client d'opération fiable, entretien facile et
conditions minimum d'installation.

La conception de brûleur est basée sur Aalborg Industries’ ; une expérience à long terme des chaudières marines et de la technologie de combustion, assurant l'exécution optima de brûleur. Le principe de fonctionnement du brûleur à gicleur de pression pulvérise par pression d'huile par un bec (dans nom de marque KBP™ ; , P = pressurisé).

L'huile entre dans le bec de pulvérisation à une pression de la barre approximativement 30 (g) et est pressé par les petits trous de bec, qui assure une brume fine des gouttelettes d'huile dans la zone de combustion, où les gouttelettes d'huile sont mélangées à l'air de combustion. L'air de combustion entre dans l'amortisseur au fond de la maison de brûleur.

Le ventilateur est intégré dans la maison de ventilateur et assure la circulation et la vitesse d'air exigées autour de la lance d'huile. Un disque de diffuseur est monté sur la lance pour assurer complètement le mélange d'air et de pétrole, qui assure une combustion complète d'huile.

Tous d'huile les composants sont placés derrière une porte du côté du brûleur, où ils sont facilement accessibles. Les pièces électriques sont placées au-dessus des composants d'huile derrière une autre porte, ainsi aucune huile ne peut se renverser dans les pièces électriques. L'accès au disque et au bec de diffuseur est donné par une housse de top, qui peut être ouverte et après
la lance peut être retirée et a facilement entretenu.