Yachts

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motor-yacht open - OPEN 48

Longueur hors tout
15,80 m / 51' 10" ft
Longueur ISO 8666
14,67 m / 48' 2'' ft
Largeur maximum
4,62 m / 15' 2" ft
Déplacement...

motor-yacht open - OPEN 57

Longueur hors tout
18,73 m / 61' 5" ft
Longueur ISO 8666
18,73 m / 61' 5" ft
Largeur maximum
5,00 m / 16' 5" ft
Déplacement...

motor-yacht hard-top - HT 56

Longueur hors tout
18,65 m / 61' 2" ft
Longueur ISO 8666
16,32 m /53' 5''ft
Largeur maximum
5,00 m / 16' 4" ft
Déplacement...

motor-yacht hard-top - HT 62

Longueur hors tout
19,96 m / 65' 6" ft
Longueur ISO 8666
18,96 m / 62' 2'' ft
Largeur maximum
5,30 m / 17' 5" ft
Déplacement...

motor-yacht hard-top - HT 75

Longueur hors tout
23,96 m / 78' 7" ft
Longueur ISO 8666
23,96 m / 78' 7" ft
Largeur maximum
5,70 m / 18' 8" ft
Déplacement...

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super-yacht de luxe - CNB 39.5

Quand un des meilleurs cabinets d'architecture navale et de design
allemands et CNB, le premier chantier naval français dédié aux superyachts travaillent ensemble, cela donne le CNB 39.5, un projet très spécial et unique sur le marché : c'est en effet l'un des tout premiers motor yachts, dans la gamme des 40 mètres, avec fly bridge et équipé d'hélices...

super-yacht à fly - CNB 40.1

Ce motor yacht a été dessiné avec les priorités suivantes :
Le confort en navigation et l'espace au mouillage.
Un plus grand confort en navigation permettrait-il d'aller plus longtemps, plus loin avec un motoryacht ? Je le pense.
C'est pourquoi...

super-yacht coque à déplacement - CNB 43.2

Avec un savoir-faire hérité depuis trois générations, Germán Frers a dessiné le CNB 43.2 « the gentleman's motor yacht », moderne et classique à la fois. Haute technologie, vision artistique et harmonie sont les trois ingrédients-clés qui signent l'approche architecturale de German Frers pour cette nouvelle unité. La coque a été...

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Comment choisir ce produit ?

yacht

Un yacht est une embarcation de plus de 15 mètres (ou 50 pieds).
Sur NauticExpo, l'appellation yachts est utilisée pour les embarcations à moteur seulement, les voiliers de plus de 15 mètres étant dénommés "sailing-yachts".

Applications

Ces yachts peuvent être utilisés pour la croisière, bien sûr, mais il existe également des yachts pour la pêche sportive (on pense notamment aux chantiers américains et leurs yachts convertibles pour la pêche de haute mer), des open sportifs qui permettront des performances de vitesses plus que respectables, etc.

Ils pourront aussi bien séduire les propriétaires armateurs que les sociétés de charter.

Technologies

Pour des raisons de rapport robustesse/poids/coût, l'acier est très souvent utilisé pour la construction de la coque, tandis qu'on utilisera plutôt de l'aluminium pour les superstructures.

Certains yachts sont cependant construits intégralement en aluminium. On voit apparaître également de plus en plus de yachts en matériaux composites à base de sandwich (Corecell™/epoxy, par exemple), technologies qui étaient jusque là réservées à des bateaux de tailles modérées.

Ces bateaux, de par leur grands volumes et leur volonté de respecter un certain standing de haut niveau, abritent en leurs flancs de nombreux équipements de confort (jacuzzi, cinéma, etc.) ainsi que des jouets nautiques (jet-skis, canoës, dériveurs -- et même sous-marins !). Certains disposent même d'un héli-pad.

Critères de choix

La plupart de ces yachts sont construits "sur-mesure" et customisables à souhait.

Le programme du bateau (exploration, croisière, charter, vitesse, etc.) conditionnera le cahier des charges à soumettre aux fabricants.

Avantages

- Habitabilité et confort
- Autonomie

Inconvénients

- Coût
- Nécessité d'un équipage professionnel
- Consommation et impact environemental

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