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Voiliers cockpit central

64 Produits (bateau ou équipement nautique) | 21 Sociétés

Voilier : sailing-yacht de croisière (cockpit central) SYMMETRY Yachting Developments

29.26m

96' 0"ft

La symétrie est une évolution logique de son prédécesseur K2. Elle est globale légèrement plus long et sa installation de trois barres de flèche est 2.4m plus grands qui mèneront à l'exécution d'air forte du feu.

Fini ...

Voilier : sailing-yacht de croisière (cockpit central) KETURAH / K2 Yachting Developments

28.35m

93' 0"ft

Du schéma la planche de l'objectif allemand de Frers K2 était de mélanger la nouvelle technologie avec des techniques de bâtiment de yacht de tradition.

Les développements ...

Voilier : sailing-yacht de croisière (cockpit central) TARTAN 5300 Tartan Yachts

16.15m

53' 0"ft

Tartan a l'examen ses innovations de gain de conception et de construction de récompense dans une nouvelle classe de yacht. Les 5300 promesses de fournir la grandes exécution et facilité de la manipulation sur une plateforme incroyablement stable. Son salon augmenté, conception centrale de plate-forme d'habitacle offre excellent sur la visibilité et la sécurité de plate-forme et fournit la structure ...

Voilier : sailing-yacht de croisière (cockpit central) WY 79 TUAMATA Wally

23.99m

78' 9"ft

Voilier : sailing-yacht de croisière (cockpit central) MORRIS 52 Morrisyachts

15.85m

52' 0"ft

Les yachts de Morris sont navigation à la voile aux coins lointains du monde, habituellement avec juste un couple à bord, souvent finissant 200 jours positifs de mille, dans la sûreté, le modèle et le confort. Les nouveaux 52 est peut-être le yacht parfait pour un ajouter aux aspirations de passage-fabrication mondiales. ...

Voilier de croisière (cockpit central, 2 cabines) MORRIS 46RS Morrisyachts

13.99m

45' 11"ft

Voilier de croisière (cockpit central) M 36 Morrisyachts

11m

36' 1"ft

Morris a fait de la navigation de plaisance M36, conçu par Sparkman et Stephens, est des 36 ' traditionnels, bateau dénommé classique destiné ...

Voilier : sailing-yacht de croisière (cockpit central, sur mesure) 60' PERFORMANCE CRUISER Van Dam Nordia

18.14m

59' 6"ft

Nous avons été demandés : " Pourquoi conception un croiseur d'exécution quand vous n'en avez jamais reçu
plaintes au sujet d'un Nordia étant trop lent ? " Bien, simplement parce que certains préfèrent ...

Voilier : sailing-yacht de croisière (cockpit central) JOE FLY Vismara

24m

78' 9"ft

Voilier : sailing-super-yacht de croisière (cockpit central) RED DRAGON Vitters

42.67m

140' 0"ft

Le dragon rouge (reine africaine ex) conçu par les architectes navals de Dubois était le premier Vitters 42.9 mètres
le yacht (140 pi) et était si réussi que la conception soit devenue une série de trois. Son exécution puissante, ...

Voilier : sailing-yacht de croisière (cockpit central) MAYA McMullen & Wing

21.33m

70' 0"ft

Voilier : sailing-yacht de croisière (cockpit central) MARTENIQUE McMullen & Wing

20.73m

68' 0"ft

Voilier : sailing-yacht de croisière (cockpit central) LADY KATHRYN McMullen & Wing

18.29m

60' 0"ft

<Précédente 1 2

Longueur :

10m

44m

32.8ft

144.4ft

Répartition par catégories

33

Sailing-yachts de croisière à cockpit central > 15 m
27

Voiliers de croisière à cockpit central < 15 m
5

Sailing-yachts de croisière > 15 m
4

Sailing-yachts de croisière en aluminium > 15 m
3

Sailing-super-yachts de croisière > 30 m

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Voilier avec pont en teck
Voilier 2 cabines
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Sailing-yacht
Sailing-super-yacht
Pont en teck
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Recherche Catalogue

Garcia Yachting
GARCIA 85

Voici la première page du catalogue "GARCIA 85" répondant à la recherche : voilier cockpit central

P. 2
En collaboration avec le designer Pierre Frütschi, nous avons conçu ce voilier de croisière rapide de 85 pieds. Construit au chantier naval GARCIA (France) en aluminium haute résistance Sealium, il est équipé d'une quille relevable hydrauliquement afin de garantir, grâce au grand tirant d
Windpilot
SOUS LA VOILE

Voici les 5 premières pages du catalogue "SOUS LA VOILE" répondant à la recherche : voilier cockpit central

P. 159
les avantages systeme safran auxiliaire systeme safran pendulaire s est avere apporter reponse pertinente aux problemes que posent les bateaux plus plus grands cockpit central les regulateurs allure pacific pacific plus ont subi minimum modifications fil des ans ils sont neanmoins equipes tout ce qu systeme

P. 93
b applications b les systemes double safran sont surtout utilises navigation hauturiere ce raison leur excellente performance pilotage qui est atout non negligeable haute mer ils ont egalement leur place les bateaux cockpit central plus plus privilegies des constructeurs tels que hallberg rassy

P. 101
etre equipe barre franche cf transmission vers barre franche meme les bateaux plus longs plus lourds peuvent etre eventuellement equipes barre franche certains navigateurs lui prefereront barre roue question gout personnel parce qu ils envisagent equiper leur bateau cockpit central les lacunes

P. 125
b situation actuelle b apres vous avoir donne idee tout ce qui ete invente jusqu ce jour moment est venu vous donner apercu des produits que on trouve actuellement marche qui sont fruit 30 ans recherches incessantes vous faire juste choix b autopilote b autopilote cockpit pilote integre b

P. 15
verticale pont cas echeant il y moyen installer plusieurs unites commande differents endroits afin que operateur ne soit pas oblige rester dans cockpit il existe egalement des telecommandes qui offrent liberte mouvement encore plus grande ainsi que des joysticks qui agissent directement pilote b unite b b b
Lagoon
Lagoon 560

Voici les 5 premières pages du catalogue "Lagoon 560" répondant à la recherche : voilier cockpit central

P. 17
3 La cuisine La grande cuisine en “L” sur tribord, de plain pied avec le cockpit, avec son meuble central. The galley The large “L” shaped galley to starboard is on one level with the cockpit and has a convenient storage console that separates it from the salon. Kü

P. 12
3 Le cockpit Une véritable terrasse directement accessible depuis les 2 cabines arrière. The cockpit A true terrace, directly accessible from both aft cabins. Cockpit Eine richtige Terrasse mit Direktzugang von den beiden hinteren Kabinen. La bañera Una verdadera terraza a la que se

P. 8
1 Le cockpit avant Un peu d’intimité… et une vue imprenable au mouillage ou sous voiles. The foredeck cockpit Some privacy … and an unobstructed view at anchor or under sail. Vorderes Cockpit Ein wenig Privatsphäre … und freie Sicht, sowohl vor Anker als auch unter

P. 20
VIP A bâbord sur l’arrière, une véritable cabine “VIP” avec elle aussi son accès direct au cockpit. VIP Aft to port, a true “VIP” cabin with an independent access to the cockpit as well. 2 VIP Im hinteren Backbordbereich

P. 25
Le cockpit avant The forward cockpit Vorderes Cockpit La bañera de proa Il pozzetto di prua n Le cockpit The cockpit Cockpit La bañera Il pozzetto • Une table à 2 positions : ‘‘cocktail’’ (position basse) et ‘‘repas’
Akilaria
AKILARIA 40

Voici les 3 premières pages du catalogue "AKILARIA 40" répondant à la recherche : voilier cockpit central

P. 2
en tête et complétés d?une jambe de force. Un capot de survie LEWMAR LP 54 sur le POD central. Cockpit : Le cockpit a été conçu afin d?optimiser les manoeuvres et de facilité la navigation en équipage réduit ou en solitaire. Les deux barres franches sont équipées de sticks télescopiques Spinlock. Le rail

P. 4
tribord de pod central. Réservoir de gasoil d?une capacité de 53 l sous le cockpit derrière le compartiment moteur. Hélice bipale repliable. Installations électriques : - 1 alternateur 100A Balmar - 1 batterie AGM de démarrage moteur 12V 50A OPTIMA. - 2 batteries gel de service 12V 120A. - 1 répartiteur

P. 3
-STA sur les hiloires de cockpit, 1 x B44-2STA pour l?écoute de grand-voile sur le pod central. Toutes les poulies, tourelles et taquets sont de marque Harken. Les bloqueurs sont des Spinlock et les cadènes inox de marque Wichard. Système de direction : Système conçu et réalisé en collaboration
Naval Force 3
Challenge 33

Voici les 2 premières pages du catalogue "Challenge 33" répondant à la recherche : voilier cockpit central

P. 4
, tandis que la présence d’une agréable plateforme arrière confère au cockpit un caractère central bien agréable. A noter qu’en standard, le Challenge 33 est équipé d’un moteur diesel, ce qui ne l’empêche pas d’être é

P. 5
’écoute GV  18 bloqueurs de pont  Rail d’écoute de foc 6. AMENAGEMENTS INTERIEURS  Couchette double sous cockpit  Carré central convertible avec rideau de séparation cabine arrière  Poste avant avec salle d’eau complè