Voiles de SNIPE

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SUPPLEMENT EUROS POSE UN RIS SUR VOILE OPTIMIST 15 ? POSE UN RIS SUR VOILE CATAMARAN 43 ? POSE UN RIS SUR VOILE DERIVEUR 33 ? VOILE AVEC UNE LAIZE COULEUR DERIVEURS 10% VOILE TOUTE COULEUR DERIVEURS 20% GRAND VOILE TOUTE COULEUR CATAMARANS 10% FOC TOUT COULEUR CATAMARANS 20% POSE UNE

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Bainbridge noir 462 DART 18 2 parties 17 m² 1 102 4,15 m² 309 21 m² 1 016 DART HAWK Triradial Confection standard GV Confection standard Foc Confection standard Spinnaker Confection standard Trampoline Dacron 220 gr blanc et couleur Dacron 220 gr blanc Nylon Tissu Mesh ou batyline mer Coupe Cross cut

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Voiles adaptables pour En vigueur du 01.12.2009 au 30.11.2010 Caractéristiques Prix ? Caractéristiques Prix ? Caractéristiques Prix ? Caractéristiques Prix ? 649 212 519 MYST.TYKA 834 433 MYST. SONIC 989 317 800 MYST. 5.O XL 16 m2 692 1102 278 19 m2 822 MYST. 5.5 XL 16 m2 692 1102 309

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Coupe triradiale Confection standard GV Confection standard Foc Confection standard Spinnaker Dacron 220 gr blanc et couleur Dacron 220 gr blanc Nylon Coupe Cross cut Coupe Cross cut Coupe asy biradiale Lattes plates Sac Sac 1 069 526 216 309 892 892 886 3,5 m² 2,8 m² 1,8 m² Voiles

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Voiles adaptables pour En vigueur du 01.12.2009 au 30.11.2010 Caractéristique Prix ? Caractéristique Prix ? Caractéristique Prix ? Caractéristique Prix ? Confection standard GV Confection standard Foc Confection standard Spinnaker Dacron 220 gr blanc et couleur Dacron 220 gr blanc Nylon Coupe

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18 19 Comme pour toutes les autres voiles, éviter le fasseyement excessif. C?est parfois difficile notamment sur les phases de départ mais il ne faut pas exagérer. Il est intéressant de naviguer un peu avec ses voiles neuves avant toute compétition importante « pour qu?elles se fassent

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4 5 1 Ce qu?il faut éviter Eviter le fasseyement Un des meilleurs moyens pour préserver la forme et augmenter la durée de vie de vos voiles est de limiter au maximum le fasseyement qui fatigue le tissu et dégrade inévitablement la voile. Ce conseil vaut aussi bien pour le fasseyement

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14 15 6 Voiles de régate Pour toutes les voiles réparez les petits accrocs avec de l?insignia. A bord les voiles doivent si possible être stockées au sec dans un endroit aéré mais à bonne distance du moteur, du chauffage et des spots (en particulier les spots halogène). Quand vous sortez

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8 9 3 Comment éviter la moisissure? Aérez régulièrement vos voiles, surtout lorsque elles ont été mouillées, notamment par la pluie. Par exemple en dépliant les voiles pour une heure un jour de beau temps. L?exposition au soleil n?est pas une mauvaise idée en soi mais elle pose d

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16 17 7 Voiles de croisière C Par temps calme, hissez puis dérouler votre nouvelle grandvoile au port ou au mouillage pour vérifier les cotes. Vérifiez également la finition du guindant et de la bordure. Si votre bateau est équipé de winches électriques ou hydrauliques, veillez à ne

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® 21 nex{ nex: plage d?utilisation des voiles Amélioration des performances > Utilisation des voiles adaptées aux conditions de navigation > Dimensions et poids optimisés (ex : guindant maximum et poulie crantée) Facilité d?utilisation et sécurité > Rapidité des manoeuvres (quelques

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profurl.com Enrouleurs de voiles catalogue 2011 F R A N Ç A I S

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7 Système structurel (participe à la tenue du mât) Principales voiles pouvant être utilisées avec ce système Réduction partielle de la surface de la voile Tout ou rien: navigation avec la voile entièrement déroulée Programmes de navigation Enrouleurs manuels Non ? Génois ?

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41 Utilisation de la bôme à enrouleur PROFURL : quelques conseils > Placer le bateau au près bon plein ou au plus près du vent (entre 0 et 45°) > Avant toute utilisation, choquer en grand l?écoute de grand-voile pour laisser la bôme remonter à sa position initiale. > Pour enrouler la voile

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19 emmagasineurs Envoyer une voile volante rapidement, sans efforts et en toute sécurité tout en améliorant les performances de votre voilier, voila ce que vous propose Profurl à travers sa nouvelle gamme d?emmagasineurs nex nex : la nouvelle génération d?emmagasineurs Profurl

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ADDICTED TO RIDE foc us on deutsch fANATIC Boardridin g 2011

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New D esigns 2011 foc us on FANATIC BOARDRIDING 2011 2 FANATIC BOARDRIDING 2011 3

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Rider: Victor Fernandez Fanatic..Win dsurfin g Wa ve/ F reestyle foc us on FANATIC BOARDRIDING 2011 12 13 FANATIC BOARDRIDING 2011

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Rider: Andre Paskowski Fanatic..Win dsurFin g F reeride / SL ALO M foc us on FANATIC BOARDRIDING 2011 24 25 FANATIC BOARDRIDING 2011

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Manuel Grafenauer Victor Fernandez Rider: Marcilio Browne Fanatic SUP, Su rf an d Su rfskat e foc us on FANATIC BOARDRIDING 2011 38 FANATIC BOARDRIDING 2011 39

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b sous voile b b autopilotes regulateurs allure b peter christian forthmann

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il est appele piloter surtout reglage des voiles equipage qui presence tel systeme amplement temps occasion y consacrer attention necessaire b importance reglage des voiles b mauvais reglage des voiles des effets nefastes n importe quel systeme pilotage automatique si les voiles sont mal reglees autopilote

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artimon dont bome depasse tableau risque gener girouette artimon dont bome ne depasse pas tableau est preferable voile artimon beau ne poser aucun probleme etre efficace elle exige pose second mat qui coute argent augmente poids mature cela s ajoute que ce mat est rarement utilise

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comment ces deux systemes fonctionnent exactement allure voilier depend entierement sa position orientation ses voiles rapport vent si les voiles sont mal reglees il n avancera pas lumiere ce simple rapport cause effet on comprend rapidement pourquoi regulateur allure est solution ideale piloter voilier puisque

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dument amorti dit long reglage des voiles si vous avez impression qu il est mal centre qu il reagit toujours meme cote vous pouvez etre qu il quelque chose qui cloche niveau des voiles tot tard chaque equipage se rendra compte interet ces conseils corriger reglage des voiles ajuster safran principal