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Heinen & Hopman
Les surpresseurs à pistons rotatifs KAESER au profil OMEGA se distinguent par leur robustesse dans le temps. Leur construction universelle autorise des configurations personnalisées et simplifie les extensions. Les surpresseurs sont également faciles ...
KAESER KOMPRESSOREN
... Débits d'air de 0,1 à 65 m3/s et pressions jusqu'à 2000 Pa pour ventilateurs standards Débits d'air de 0,2 à 65 m3/s et pressions jusqu'à 1800 Pa pour ventilateurs de fumée chaude Les ventilateurs de ...
Novenco
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JOSUN AIR CONDITIONER CO., LTD.
... APPLICATIONS L'application typique de ce ventilateur est la ventilation mécanique et les salles de chargement, la salle des machines, etc., où il faut transporter des volumes d'air avec des pertes de charge relativement faibles. Monté ...
Nyborg AS
... Nous fabriquons une large sélection de soufflantes marines en nylon PA6 homologué par R.I.N.A.A. et d'une capacité différente 280 m3 à 1000 m3 par heure Vis et puits en acier inoxydable. Montage flexible et montage à bride dynamique très robuste. Faible ...
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Aeron
... Ventilation Centrifuge Ventilateur de ventilateur à simple engrenage pour HAVC est une sorte de ventilateur de type armoire avec un haut rendement et un faible niveau sonore. Selon les différents lieux ...
Chongqing Guanheng Technology & Development
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Un ventilateur pour navires est un équipement électrique constitué d'un élément mobile (hélice ou roue à aube selon la technologie) et d'un boîtier statique. Il est destiné à brasser de l'air dans les parties confinées ou chaudes d'un navire (salle des machines, cuisine, etc.)
"Pour navires" signifie, sur NauticExpo, que ces ventilateurs sont conçus pour un montage à bord des navires de travail (cargo, paquebots, etc.).
Ces ventilateurs figurent dans les équipements indispensables pour tout navire, que ce soit pour les cales moteur, les cuisines, les cuves, les ateliers, etc.
TechnologiesIl existe deux technologies principales de ventilateurs pour navires :
- Les ventilateurs axiaux (ou hélicoïdaux) : une hélice, entraînée par un moteur, tourne et produit un flux d'air grâce au pas de ses pales (vrillage aérodynamique des pales).
- Les ventilateurs centrifuges : l'air est aspiré par la partie centrale d'une roue à aube qui, en tournant, l’accélère et l’éjecte par force centrifuge vers la partie extérieure de la roue vers un tuyau qui canalise le flux.
Le débit d'air créé par ces ventilateurs varie en fonction du diamètre de l'hélice et de la puissance du moteur.
Si les ventilateurs centrifuges sont réputés plus résistants dans le temps, notamment en environnement très chaud, parce qu'ils sont moins soumis aux poussières, ils sont en revanche de plus grands consommateurs d'énergie.
L'emplacement et le schéma du réseau de ventilation seront des critères prédominants, le montage en ligne ou déporté de l'un ou l'autre type de ventilateur pouvant faire varier considérablement l'encombrement.
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