Tire-veilles

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soudé. Veuillez le préciser à la commande. La sortie de la bosse d'enroulement est orientable en 12 positions. Il faut défaire l'écrou au dessous du tambour. L'axe de rotation de l'enrouleur de foc s'oriente automatiquement dans le sens de traction. Veillez donc à

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, utilisez pour ce faire une poulie de guidage. L'axe de rotation de l'enroulement de foc s'oriente automatiquement dans le sens de traction. Veillez donc à ce que la cadène laisse un jeu suffisant pour ne pas gêner cette orientation. Voir page 22 pour plus d'informations sur le connecteur

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de traction. Veillez donc à ce que la cadène laisse un jeu suffisant pour ne pas gêner cette orientation. La sortie de bosse est orientable dans 12 directions : Desserrez les deux écrous de fixation sur la face inférieure de l'enrouleur. Sur les modèles FE II-2 et FE IV

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;léments dissociables peuvent être réalisées sans démâtage. Veillez à respecter le diamètre de la ralingue (A) et le diamètre (B). Produit Le passage ou l'extraction du câble d'étai dans le profil monobloc BARTELS II nécessite la dépose

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nous recommandons l'utilisation d'un profil d'étai afin d'éviter une torsion trop importante du guindant lors de l'enroulement. Veillez à maintenir un angle de 5-10° entre l'étai et la drisse pour éviter l'enroulement de l'une autour de l'autre. Modifications possibles (quand le rè

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babord Port bathroom carré, salle à manger, table à carte saloon, dining area, chart table 2 bannettes de veille dans le carré 2 single berth in the saloon cellier au sous sol underfloor storeroom Longueur 15,24 m Length 50 ft Largeur 11,20 m Beam 36,7 ft Tirant d?eau 1,10 m Draft 3,6 ft

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constructeur ces systemes doivent etre puissants mais cette puissance doit pouvoir etre dosee b principe n 2 b moins systeme est amorti plus skipper devra intervenir combler les lacunes non seulement il devra veiller ce que les voiles soient toujours parfaitement reglees mais il devra egalement reduire

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pendulum dans cette configuration nombre poulies est ramene 10 4 les drosses sont plus courtes ces systemes modernes il faut veiller ce qu depart les drosses soient paralleles tableau il peut y avoir petit defaut parallelisme mais pas point compromettre angle transmission reduire ainsi course des drosses

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ce faire autopilote est equipe clinometre qui veille ce que bateau lui obeisse dans cette position foc recoit vent contre des que clinometre enregistre moindre gite autre cote autopilote fait tourner gouvernail dans autre sens immobilisant bateau dans pratique cela signifie que bateau s oriente dans lit

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son signal code empeche toute activation accidentelle systeme autre commande portee environ 600 m 2 recepteuremetteur qui recoit signal transmet qui peut etre active fois manuellement signal 3 detecteur monte sous pont qui controle les manouvres comme clinometre est extremement sensible il faut veiller lors

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les butees gouvernail il faut veiller ce que course autopilote ne soit pas superieure celle gouvernail lorsque bateau est equipe autopilote il faut absolument prevoir interrupteur arret urgence installe proximite barre que on puisse actionner rapidement cas problemes cet interrupteur ne peut jamais etre

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72 Le faible tirant d’eau permet d’explorer les endroits les plus inaccessibles. The shallow draft allows access to the most inaccessible places.

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72 ERGONOMIE ET DESIGN DESIGN AND ERGONOMICS Pont supérieur Flybridge Pont principal Main deck SPECIFICATIONS SPECIFICATION Construction aluminium Longueur hors tout 22.45 m Longueur de flottaison 19.85 m Bau maxi 11.37 m Tirant d’eau 1.65 m Déplacement lège 39.70 t

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SPECIFICATIONS SPECIFICATION Construction aluminium 18.90 m Longueur hors tout Longueur de flottaison 16.87 m Bau maxi 9.14 m Tirant d’eau 1.50 m Déplacement lège 23.7 t Motorisation 2 x 130 CV Capacité eau douce 1 000 l Capacité carburant 1 500 l Hauteur de mât 27

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SPECIFICATIONS SPECIFICATION Construction aluminium Longueur hors tout 16.75 m 15.15 m Longueur de flottaison Bau maxi 8.06 m Tirant d’eau 1.45 m Déplacement lège 18.7 t Motorisation 2 x 85 CV Capacité eau douce 950 l Capacité carburant 1200 l Hauteur de mât 24.60 m

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, même par températures très basses (10% Tx, 10% Rx et 80% en veille) ? Batterie remplaçable par l?utilisateur ? Batterie classée non dangereuse pour tout transport ? Totalement étanche, même après 40ºC de choc thermique ? 21 canaux simplex (conformément aux règles SOLAS - OMI) ? Connexion de l?antenne par un

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www.oceansignal.com S100 SART Le transpondeur radar (bande X) SafeSea S100 d?Ocean Signal est conforme à la convention SOLAS de l?OMI. ? Durée de vie de la batterie exceptionnelle, même à basses températures. ? 12 heures en utilisation active, même après 96 en veille. ? Batterie