Silencieux d'échappement

Le type silencieux de HM fonctionnent selon le principe d'absorption. L'amortissement a lieu dans le milieu et les fréquences. Ce silencieux est applicable pour 2 et 4 moteurs de course. Ce type est souvent appliqué dans des dispositifs d'échappement des moteurs avec quatre cylindres ou plus. Une fois appliqué en combination avec un silencieux L25, l'amortissement a lieu sur toutes les fréquences. ...

Le type silencieux de L25 fonctionnent selon le principe de réflexion d'échappement. L'amortissement a lieu dans les basses fréquences. Ce silencieux est applicable pour 2 et 4 moteurs de course. Ce type est la plupart du temps appliqué dans des dispositifs d'échappement des moteurs avec un, deux ou trois cylindres. Une fois appliqué en combination avec un silencieux de HM, l'amortissement a lieu ...

Les silencieux LH35 fonctionnent selon une combinaison de l'absorption et des principes de réflexion d'échappement. Ces silencieux sont particulièrement faits pour les dispositifs d'échappement de 2 ou 4 moteurs de course où les règlements sains critiques sont d'être met.

Ces silencieux de GRP sont réellement la meilleure vente sur le marché. Ces silencieux sont faits à partir du tube énormément fort de blessure de filament, qui main-est stratifié avec des bases de feuille plate, donnant la protection possible maximum si l'échappement pétarde. Chaque unité est pression examinée avant d'être « Oltremare bleu » gel-enduit résistant au feu colorée.

Ce type de silencieux est très utile dans des comparments auxiliaires de moteur de yacht de navigation à la voile. Leurs dimensions compactes et oblongues et la position de tuyaux d'admission et de sortie rencontre facilement la disponibilité limitée de l'espace dans les comparments étroits de moteur. Toutes les caractéristiques de résistance acoustique et à la corrosion demeurent les mêmes que les ...

Ces basses unités menteuses peuvent être très utiles dans des yachts de navigation à la voile, où le silencieux doit être placé le long de l'arbre de hélice. les silencieux intégrés proposent la réduction de bruit approximativement de 40%. Ces silencieux, comme ces silencieux verticaux d'élévateur, sont faits à partir du tube énormément fort de blessure de filament, donnant la protection possible ...

Ces port et tribord horizontaux ovales de Vernatone est conçu où il y a une condition limitée de taille. En outre, l'excentrage d'IN/OUT du centre pour un ajustement plus spécifique.

Le COMBO-SEP™ breveté combine un silencieux de Vernalift et un séparateur très efficace de gaz/eau dans une unité simple d'économie de l'espace. Le COMBO-SEP™ est excellent pour des générateurs de mi-portée et des moteurs de propulsion installés à au milieu du navire ou vers l'avant. Centek recommande le COMBO-SEP™ pour la ligne en surface installations pour l'amortissement de maximum et l'excellente ...

Ces port et tribord horizontaux ovales de Vernatone est conçu où il y a une condition limitée de taille. En outre, l'excentrage d'IN/OUT du centre pour un ajustement plus spécifique.

Basé selon le principe d'absorption-chambre. Quelques moteurs exigent des contre-pressions très basses d'échappement pour l'exécution maximum de moteur. Beaucoup de moteurs turbocharged et quelques moteurs naturellement aspirés se rangent dans cette catégorie. Pour ces moteurs, les silencieux réactifs d'absorption-chambre sont disponibles pour fournir à amortissement proportionné dans un grand choix ...

Les endroits d'opération existent où les risques d'incendie et les codes de sûreté exigent le déplacement des étincelles des gaz d'échappement. Des silencieux d'intercepteur d'étincelle de LUHE sont machinés pour exécuter l'à 2 modes de fonctionnement de l'arrestment et de l'amortissement d'étincelle pour tous les moteurs de combustion interne.

Basé selon la réflexion et le principe de résonateur.
Pour la majorité de moteurs et de conditions de fonctionnement ce type silencieux de multi-chambre fournissent l'atténuation suffisante de bruit dans des limites acceptables de contre-pression. Les moteurs le plus naturellement aspirés et suralimentés ont besoin de ce type de silencieux. On fait taire mieux beaucoup de moteurs turbocharged ...