Rails pour chariots

P. 11
. Conçus avec la même rigueur que les produits Karver, les performances des mécanismes ont été retenues par de nombreux coureurs de course au large. Le catamaran Alinghi était équipé d?un système complet de rail et chariots de GV pendant la dernière coupe de l?America. Les gammes d?accastillage Grec

P. 2
performance au service de votre passion. Vous découvrirez les dernières évolutions de nos gammes actuelles en particulier nos poulies KBR dernière génération, et une nouvelle gamme complète d?emmagasineurs de spi. L?arrivée d?une gamme de rails et chariots de GV avec l?acquisition de la marque Grec

P. 3
CONTENU ET DETAILS DES DEUX COLIS 1- CONTENU DU COLIS EN CARTON IMPRIME « FACNOR » x PLATINES 1x DOUBLE CHARIOT TETIERE 1x POCHETTE PLASTIQUE x VIS+ECROU 2x EMBOUTS DE RAILS x CHARIOTS DE LATTE x CHARIOTS INTERMEDIAIRES 2-ENSEMBLE DES RAILS EN ALUMINIUM N X RAILS DE 2M (F10-20-30) ou N X

P. 7
5- Serrage définitif des écrous Monter au mât (appliquer les précautions qui s’imposent pour ce type de manœuvre) pour visser et bloquer les écrous à l’exception de ceux du rail de chargement qui servira à monter les chariots. MONTAGE DES CHARIOTS

P. 8
fonctionnement et une longévité optimale du système : Rincer à l’eau douce (uniquement) l’ensemble du système (rails et chariots) régulièrement. Ne jamais appliquer de graisse ou de lubrifiant sur les rails ou les chariots. 8 www.facnor.com / FACSLIDE + / Notice de

P. 2
SOMMAIRE Pages 2 PRECAUTIONS D’UTILISATION 3 CONTENU ET DETAIL DES DEUX COLIS 4 DETERMINER LA LONGUEUR DES RAILS 5-7 MONTAGE DES RAILS SUR LE MÂT 7-8 MONTAGE DES CHARIOTS SUR LES RAILS 8 DEMONTAGE DE L’AXE DES CHARIOTS DE LATTE ET INTERMEDIAIRES 8 CONSEILS D’ENTRETIEN

P. 6
(F10-20-30) ou 1,70m (F40) X 14 (rail de 2 m) haut haut 1 2 3 4- Mise en place du rail de chargement / 0,35m (F10-20-30) ou 0,33m (F40) Nous verrons ultérieurement que ce rail vous permettra de « charger les chariots ». Il se monte entre le dernier rail standard et le vit

P. 3
barres fleches carbone aluminium retreintes coupe soudure gain poids maximum sieges diagonaux dans les barreaux barre fleches colles profil rail grand voile plusieurs options sont possibles ralingue carbone ralingue aluminium compatible ralingue coulisseaux rail axxon integre chariots billes 22 mm

P. 14
sont reliees entre elle sandwich carbonemousse options rail bordure 1 chariot bordure 3 chariots ris halebas rigide carbone bordure hydraulique magic trim hydraulique grand voile rail taud grand voile ralingue bimini spot led cockpit toutes les pieces montees bome sont collees eviter les risques corrosion

P. 1
ENROULEURS DE GÉNOIS P 39 - 40 w w . s p a r c r a P 13 - 28 w BÔMES STANDARD - RACING - GRAND PRIX P 41 - 47 FACSLIDES - RAILS & CHARIOTS DE GV LATTÉES P 48 TANGONS P 49 - 52 BOUT DEHORS P 53 EMMAGASINEUR P 54 HALE BAS & BOOMKICKERS P 55 - 58 ÉTAI CREUX DOUBLE RALINGUE - TUFF LUFF P 59

P. 48
;adapte au mât par des inserts. possibilité de panacher des chariots de différentes tailles pour diminuer la hauteur de la voile affalée lors de la mise du taud ou la prise de ris. le système FACSLIDE ® est composé de plusieurs sections de rails, d’un chariot de t

P. 8
et dormant (p. 65) Chariots et rails de GV Lattées Pièces réalisées dans les meilleurs alliages d’origine européenne et selon des méthodes de forgeage éprouvées et fiables. 10// 8 w w w . s p a r c r a f t . f r Facslides (p. 48) Etais creux double ralingue (p.

P. 36
;ts ailes, mâts fixes avec tripode, .... Profil Dimensions F 32 C* Inerties en CM4 Poids Coulisseau ou Ralingue (mm) XX’ YY’ 69 x 124 32 98 1,67 - R 8 mm F 49 C 74 x 135 49 138 1,9 - R 8 mm F 175 C 98 x 204 175 510 3,8 C 16 mm - F 590 C 138 x 300 590 2300 7,2 C 23 mm - *section à

P. 17
Rep 19 EMBOUTS BARRES DE FLÈCHE 21 Rep 20 & 21 RAILS ET POULIES DE RAIL DE TANGON 26 Rep 22 CHARIOT DE TANGON 26 Rep 23 SORTIES DE DRISSE 23 Rep 24 PORTE DE GRAND-VOILE 25 Rep 25 CLAM-CLEAT 26 Rep 27 VIT DE MULET Rep 28 ANNEAUX DE JOCKEY POLE 24 - Rep 29 FERRURE DE HALEBAS 56 Rep 30 & 31 PLATINES

P. 7
52 ST 2 vitesses sur le mât, avec bloqueurs, pour drisses génois , solent, spi (ou genaker) et balancine de GV ? 1 winch 46 ST sur le mât, 2 vitesses, pour étarquage bordure GV ? Rail d?écoute de grand-voile avec chariot à billes (sur arceau), butées et embouts à réas, pour manoeuvres chariots ? 2

P. 6
ACCASTILLAGE L?accastillage de PONT est de marque : HARKEN ?gamme ?BLACK MAGIC?, pour l?ensemble du pouliage HARKEN ?gamme? BIG BOAT?, pour les rails et les chariots à billes de génois et GV ANDERSEN, pour les winches en inox (électriques et manuels) ANTAL ?VGRIP?,pour les bloqueurs et les boîtiers de

P. 8
BÔME SPARCRAFT ?PERFORMANCE? (laquée) couleur au choix ? 2 projecteurs de pont sous bôme ? Balconnets (écarteurs pour stockage GV lattée et lazy-jack ? Réas pour prises de ris ?automatique? TANGON SPARCRAFT laqué (stocké à poste sur le mât avec va et vient sur rail et chariots à billes) HALE

P. 9
-étiré ) ? Manoeuvre de chariot de tangon (pré-étiré) ? Lazzy jacks (pré-étiré) ? Drisses de pavillon BÔME ? Etarquage de bordure pré-étiré ? 3 bosses de ris (pré-étiré) 2 en continu, 2 avec retours cockpit PONT ? Jeu d?écoute de génois (pré-étiré) ? Ecoute de solent auto-vireur (pré-étiré) ? Ecoute de grand

P. 3
des bordés (par ressuage) II ?GARAGE ?A ANNEXE Garage à annexe avec ?porte ? d?ouverture et treuil hydraulique. (y compris centrale et vérins) avec ?plage? de bain intégrée III BALCONS (Inox diamètre 28 mm) ? Arceau rigide (support du rail d?écoute GV et capote salon de veille) ? Balcon avant ? 2