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radeau de survie pour bateau / côtier / SOLAS / ISO 9650-1
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radeau de survie pour bateau / côtier / ISO 9650-2
radeau de survie pour bateau
CÔTIER

Type 2 : navigation côtière de 4 à 8 personnes - pouvant être lancé par-dessus bord, d'une hauteur n'excédant pas 4m au dessus de l'eau - conçu pour des navigations, dans des conditions de mer modérée, à proximité des secours

radeau de survie pour bateau / hauturier / ISO 9650-1
radeau de survie pour bateau
HAUTURIER

Type 1 : navigation hauturière de 4 à 12 personnes - Peut être lancé par-dessus bord, d’une hauteur n’excédant pas 6 m au dessus de l’eau - Conçu pour toutes les navigations à moins de 24h des secours. - Double fond

radeau de survie pour bateau / ISO 9650-1 / ISO 9650-2 / gonflable
radeau de survie pour bateau
4 / 6 / 8 / 10 /12 / 14 Person (Container)

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radeau de survie pour bateau / ISO 9650-1 / gonflable
radeau de survie pour bateau
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radeau de survie pour bateau / SOLAS / gonflable / auto-redressant
radeau de survie pour bateau
4 Person

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radeau de survie pour bateau / hauturier / ISO 9650-1 / gonflable
radeau de survie pour bateau

radeau de survie pour bateau / côtier / ISO 9650-2
radeau de survie pour bateau
Z501XX Series

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radeau de survie pour bateau
22.703.12

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radeau-survie

Les radeaux de survie sont des embarcations de secours autogonflables utilisées en cas d'abandon du bateau ou du navire pour abriter les naufragés en attendant les secours.

Applications

Les radeaux de survie équipent tous les bateaux de plaisance destinés à naviguer à une certaine distance des côtes ainsi que les navires et bateaux professionnels, selon les directives des autorités maritimes de leur pays d'immatriculation.

Technologies

En plaisance, on distinguera les radeaux de survie côtier, dénués de matériel de survie, des radeaux hauturiers, dotés de vivres, d'eau, d'hameçons, couteaux, etc.

Ils peuvent être stockés en sac ou en containers, rectangulaires (plaisance) ou cylindriques (marine professionnelle) sur des berceaux permettant de les larguer du haut du pont par glissière.

Ils peuvent accueillir un nombre très variable de personnes (de 4 à plus de 200 pour les navires à passagers).

Ces radeaux sont généralement constitués de boudins qui se gonflent automatiquement, soit par chute à la mer (pression hydrostatique) soit par déclenchement manuel en tirant sur une garcette. Le fond est doublé et isolé pour lutter contre l'hypothermie. Une tente abrite généralement les naufragés du soleil et de la pluie.

Un système de ballastage à l'eau de mer et de redressement équipe généralement ces radeaux qui ont tendance à chavirer dans la grosse mer.

Critères de choix

Le premier critère de choix sera l’homologation du radeau, qui devra correspondre à celle imposée par la classification du bateau ou du navire.
Si les normes ISO peuvent suffire à un bateau de plaisance, certains navires devront respecter impérativement les normes SOLAS.

La capacité ainsi que la catégorie (hauturière ou côtière) du radeau sont aussi capitales.