Quillards de sport

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?avoir plus de plis légers qui s?estomperont en navigation que toujours les mêmes plus qui deviendront permanents. La plupart des voiles One Design (monotypes dériveurs et quillards de sport) vieilliront mieux si elles sont roulées dans leurs sacs. Concernant les spis il est important de bien les faire

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18 19 Comme pour toutes les autres voiles, éviter le fasseyement excessif. C?est parfois difficile notamment sur les phases de départ mais il ne faut pas exagérer. Il est intéressant de naviguer un peu avec ses voiles neuves avant toute compétition importante « pour qu?elles se fassent

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directement ou vous mettra en relation avec le point service le plus proche. Merci d?avoir choisi North Sails. Notre philosophie North Sails produit plus de voiles de croisière que toutes les autres voileries réunies; grâce à notre engagement aux cotés des plus grands projets de régate nous ne cessons

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si souvent dans les voiles de régate où ses qualités de résistance à l?allongement permettent de retarder la déformation. Il a cependant quelques ennemis: le fasseyement qui va casser la chute, les impacts qui risquent de percer le film Mylar, et de nouveau l?eau de Javel. Kevlar® ® Mylar® MY

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14 15 6 Voiles de régate Pour toutes les voiles réparez les petits accrocs avec de l?insignia. A bord les voiles doivent si possible être stockées au sec dans un endroit aéré mais à bonne distance du moteur, du chauffage et des spots (en particulier les spots halogène). Quand vous sortez

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Wave of innovation H 7.4 bq (bi quilles - twin lifting keel) H 7.4 q (quillard - keel boat)

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chimique H 7.4 q (quillard)

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b maree b b version standard b b caracteristiques b hors options longueur largeur 770 300 m m b u b tirant eau quillard 160 m tirant eau biquille 120 m tirant eau quille pivotante 090 190 m deplacement hors motorisation 1750 t biquille 1500 t quille pivotante 1500 t quillard gv genois spi safrans

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eXtreme 20 sport d'eXtreme ribs de meilleures

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Xtreme 20 Sport entièrement équipé est deux fois moins lourd qu'un hors-bord en polyester. Nue, sa coque pèse moins de 250 kg. Les hors-bord eXtreme en fibre de carbone sont beaucoup plus légers que les hors-bord en polyester, mais aussi beaucoup plus solides, beaucoup plus durables et beaucoup plus

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eXtreme 40 Sport d'eXtreme ribs

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'eXtreme est plus efficace, plus performant et plus robuste. Le hors-bord le plus léger du marché Grâce à son poids minimum, le hors-bord eXtreme est beaucoup plus facile à transporter qu'un hors-bord ordi­naire. Le modèle eXtreme 40 Sport entièrement équipé est deux fois moins lourd qu'un hors-bord en polyester