Pétroliers

Le chantier naval NAVAL de LA a une expérience réussie dans la construction d'un éventail des bateaux, principalement camions-citernes pour le transport liquide mais également références dans la construction des récipients.

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ÉQUIPEMENT SOPHISTIQUÉ DE CHARGEMENT POUR LES 16 RÉSERVOIRS ET DEUX SLOPS. ÉQUIPEMENT ÉLECTRONIQUE ET SYSTÈMES TECHNOLOGIQUES MODERNES

La construction N. 1207 par N.C.A, Alberta Amoretti a été établie en 1999 pour l'armateur Marichem l'Europe pour le transport des produits d'essence et d'essence-produit chimique de 30.000 TPL.
Le dispositif le plus important est représenté par l'équipement ...

Nombre établi : 3
Années fournies : 1982-1986
Propriétaires : Transport marchand américain

Tonnage : 44.000 TPL
L x B x D x T : 658.5 ' x 105.8 ' x 53.5 appui vertical de ' x 36 '. HP : 11.244 BHP
Type : Diesel à basse vitesse
Vitesse : 14.5 Noeuds

En septembre 2000, NASSCO a reçu un contrat de $630-million de BP pour la construction de trois situations actuelles, camions-citernes de double-coque pour le chariot de pétrole brut de Valdez, Alaska, aux raffineries de côte ouest des États-Unis de BP. En septembre 2001, le point d'ébullition a exercé une option pour un quatrième navire.

La conception des navires met l'accent fort sur la ...

Nombre établi : 2
Années fournies : 1986-1987
Propriétaire : Exxon Shipping Company

Tonnage : 209.000 TPL
L x B x D x T : 987 ' x 166 ' x 88 appui vertical de ' x 64.5 '. HP : 31.650 BHP
Type : Diesel à basse vitesse
Vitesse : 15.8 Noeuds

Camion-citerne motorisé diesel de produit pétrolier de vis simple avec
cloison étanche longitudinale, arc à bulbe, et poupe de traverse. Vie
quarts comprenant le pont de navigation, pièce de moteur avec
les réservoirs d'essence et d'huile sur les côtés et la pièce de pompe ont placé à l'arrière. Double
réservoirs latéraux inférieurs/doubles et réservoirs maximaux ont prévu pour
ballast ...

Pétrolier motorisé diesel de vis simple avec longitudinal
cloison étanche, arc à bulbe, poupe de traverse et gaillard d'avant.
Quarts vivants comprenant le pont de navigation, pièce de moteur
avec les réservoirs d'essence et d'huile sur les côtés et la pompe la pièce a placé à l'arrière.
Le double fond/doubles réservoirs latéraux et les réservoirs maximaux ont prévu
pour le ballast ...

Camion-citerne motorisé diesel de produit pétrolier de vis jumelle avec
cloison étanche longitudinale, arc à bulbe, et poupe de traverse.
Quarts vivants comprenant le pont de navigation, pièce de moteur avec
réservoirs d'essence et d'huile. Double fond/doubles réservoirs et crête latéraux
les réservoirs ont prévu pour le ballast isolé. L'espace de cargaison divisé
dans dix (10) ...

Quel est le processus logistique d'expédier des marchandises sans navires de cargaison ? Dans DAMEN notre Division de navires de cargaison est impliquée dans la conception et la construction d'un éventail de navires de cargaison, tels que les navires de cargaison, les camions-citernes de produit et les navires polyvalents de récipient, un rangement de spectre de 4.000 TPL à 20.000 TPL.

Chacun ...

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Chacun ...

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Chacun ...

Le nouveau bâtiment prend la plus grande partie des affaires de la société, les centaines de divers bateau dactylographie pour local et des propriétaires étrangers ont été livrés.
Hérité des expériences antérieures et exercé en se développant de la nouvelle technique, CSBC CORP., TAIWAN est aujourd'hui un constructeur de bateau tenant haut parmi ceux ceux principaux dans le monde.

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