Navires cargo

Stolt Norland est le quatrième navire de la série de six camions-citernes chimiques avancés à livrer aux camions-citernes B.V. de Stolt.

Les sections longitudinalement du navire ont été établies aux yards Okean de Wadan, tandis que la mi section, avec des réservoirs d'acier inoxydable, a été produite dans Florø, Norvège. Les sections ont été associées ensemble à Florø, où aussi la finale ...

Le 11 décembre 2009, M/T « Stolt Groenland », des 43 camion-citerne chimique de 500 dwt, a été livré de STX Norvège Florø quant aux camions-citernes B.V. de Stolt.

Stolt Groenland est le cinquième navire de la série de six camions-citernes chimiques avancés à livrer aux camions-citernes B.V. de Stolt.

Longitudinalement les sections du navire ont été établies aux yards Okean de Wadan, ...

Le 2 mars 2008, l'île de Stolt de “ de M/T », des 43 camion-citerne chimique de 500 dwt, a été livrée de STX Norvège Florø quant aux camions-citernes B.V. de Stolt.

L'île de Stolt est le troisième navire de la série de six camions-citernes chimiques avancés à livrer aux camions-citernes B.V. de Stolt.

Longitudinalement les sections du navire ont été établies aux yards Okean de Wadan, ...

Longueur O.A. : 182.88 m
Point d'ébullition de longueur. : 175.60 m
Largeur, moulée : 32.20 m
Profondeur, moulée : 16.05 m
Ébauche, conception : 12.07 m
Ébauche, scantling : 12.07 m
Capacité de réservoir de cargaison : 47.500 m3
Pompe de réservoir de cargaison
- 385 m3/hr X 24 ea (réservoir de SUS)
- 220 m3/hr X 15 ea (réservoir enduit)
Enduit de réservoir ...

Longueur O.A. : 182.88 m
Point d'ébullition de longueur. : 175.60 m
Largeur, moulée : 32.20 m
Profondeur, moulée : 16.05 m
Ébauche, conception : 12.07 m
Ébauche, scantling : 12.07 m
Capacité de réservoir de cargaison : 48.700 m3
Pompe de réservoir de cargaison
- 360 m3/hr X 14 ea, 220 m3/hr X 15 ea
Enduit de réservoir de cargaison
- Époxyde phénolique (15ea), ...

Longueur O.A. : 183.00 m
Point d'ébullition de longueur. : 174.00 m
Largeur, moulée : 32.20 m
Profondeur, moulée : 18.90 m
Ébauche, conception : 11.0 m
Ébauche, scantling : 12.15 m
Capacité de réservoir de cargaison : 53.200 m3
Pompe de réservoir de cargaison : 380 m3/hr x 12ea
360 m3/hr x 8ea
Pompe de réservoir de Slop : 300 m3/hr x 2ea
Enduit de réservoir ...

Placé depuis le 2000 sur les marchés où la complexité et le savoir-faire de construction sont exigés, le chantier naval NAVAL de LA a avec succès réalisé la construction de plusieurs navires comme porteurs de gaz, grands dragueurs de distributeur et navires en mer.

Le chantier naval NAVAL de LA a une expérience réussie dans la construction d'un éventail des bateaux, principalement camions-citernes pour le transport liquide mais également références dans la construction des récipients.

LA d'eliminare de Basiluzzo
LE DERNIER CAMION-CITERNE AUTOMOTEUR CONSTRUIT

Le Basiluzzo M. est un camion-citerne automoteur construit pour la compagnie « Augusta dû ».
Il a été conçu pour transporter l'essence et les produits chimiques dangereux d'IMO II (à l'exclusion des produits et de l'oxyde de ébullition de propylène).
Le navire a une coque duelle, un pont, structures et ...

ÉQUIPEMENT SOPHISTIQUÉ DE CHARGEMENT POUR LES 16 RÉSERVOIRS ET DEUX SLOPS. ÉQUIPEMENT ÉLECTRONIQUE ET SYSTÈMES TECHNOLOGIQUES MODERNES

La construction N. 1207 par N.C.A, Alberta Amoretti a été établie en 1999 pour l'armateur Marichem l'Europe pour le transport des produits d'essence et d'essence-produit chimique de 30.000 TPL.
Le dispositif le plus important est représenté par l'équipement ...

Le navire combiné de camion-citerne de produit pétrolier de produit chimique/capable de porter l'OMI II, III les cargaisons chimiques, solvants pétrochimiques, produits propres et sales, huiles lubrifiantes, le minerai, huiles végétales dans la ligne marine peinte, lissent la cargaison 11 murée et il n'y a aucun sloptank sur le pont principal.

Le navire combiné de camion-citerne de produit pétrolier de produit chimique/capable de porter l'OMI II, III les cargaisons chimiques, solvants pétrochimiques, produits propres et sales, huiles lubrifiantes, le minerai, huiles végétales dans la ligne marine peinte, lissent muré 12 cargaisons et deux réservoirs cylindrique de slop sur le pont principal.

Le navire combiné de camion-citerne de produit pétrolier de produit chimique/capable de porter l'OMI II, III les cargaisons chimiques, solvants pétrochimiques, produits propres et sales, huiles lubrifiantes, le minerai, huiles végétales dans la ligne marine peinte, lissent muré 12 cargaisons et deux réservoirs cylindrique de slop sur le pont principal.

Pétrolier 2850 m3

En janvier 2006 les chantiers navaux de Bodewes fourniront la TA NORDEN, la première construction de pétrolier jamais dans la longue histoire des chantiers navaux de Bodewes.

Le navire est conçu comme double pétrolier de coque approprié au chargement et à décharger des produits pétroliers avec un point d'inflammabilité dépassant 60 C à une température heated jusqu'à ...

Les cargaisons principales ont porté par ce navire qui voyage mondial tout en se concentrant principalement sur le Northern Europe, inclut des articles tels que le papier de journal et le papier artistique de valeurs élevées.
De sorte qu'il puisse efficacement manipuler la cargaison (sans elle obtenant humide) même dans le climat dur du Northern Europe, le navire est équipé de 5 unités des plus ...

« PUTERI INTAN SATU » pour la société Berhad d'expédition internationale de la Malaisie (DIVERS) a été conçu et construit aux travaux de &Machinery de chantier naval de Nagasaki de Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (MHI) et livré à DIVERS le 29 août 2002.
Le navire est un camion-citerne du GNL 137.100 m3 pour combiner le système de retenue de cargaison de la membrane du transport de Gaz et ...

Coureur attribué vers le haut du navire de l'année 2003
Par l'utilisation des moteurs très efficaces et l'adoption d'une nouvelle coque unique a conçu par notre compagnie etc, nous ont construit un navire fortement économique avec une vitesse de 23 noeuds tout en ayant toujours la basse consommation de carburant. Ceci a mené au navire recevant l'éloge élevée comme eco-navire favorable à l'environnement. ...