Moteurs pour navire

Les moteurs auxiliaires marins d'entraînement de John Deere sont disponibles dans les déplacements 4.5L, 6.8L, 8.1L, et 12.5L et fournissent la puissance de courir des auxiliaires tels que des pompes, des treuils, des grues de plate-forme, et l'hydraulique.

Le moteur d'entraînement de groupe électrogène du six-vérin 6.8L est offert dans des configurations quille-refroidi ou de la chaleur d'échangeur. Les moteurs sont turbocharged, non-aftercooled, turbocharged avec de l'eau veste aftercooling ou turbocharged avec l'eau de mer aftercooling. Ces moteurs comportent une gamme de puissance de 110 kilowatts à 174 kilowatts, leur faisant un excellent choix ...

Le moteur d'entraînement de groupe électrogène du six-vérin 6.8L est offert dans des configurations quille-refroidi ou de la chaleur d'échangeur. Les moteurs sont turbocharged, non-aftercooled, turbocharged avec de l'eau veste aftercooling ou turbocharged avec l'eau de mer aftercooling. Ces moteurs comportent une gamme de puissance de 110 kilowatts à 174 kilowatts, leur faisant un excellent choix ...

Cylindre de la configuration V-12, diesel de 4 courses
Aspiration Turbocharged/Aftercooled
Litres du déplacement 38 [Cu 2300 dedans]
Alésez et frottez 159 x 159 millimètres [6.25 x 6.25 dedans]
Rail commun modulaire d'installation carburant (MCRS)

TYPE DE MOTEUR : V-16 CYLINDRE, DIESEL de 4 COURSES
FÂCHEUX ET COURSE : 159 millimètres X 159 millimètres (6.25 dans x 6.25 dedans)
DÉPLACEMENT : 50 L (3067 in3)
ROTATION : VOLANT DANS LE SENS CONTRAIRE DES AIGUILLES D'UNE MONTRE DE REVÊTEMENT
ASPIRATION : TURBOCHARGED/AFTERCOOLED
ÉMISSIONS : OMI

Cylindre de la configuration V-16, diesel de 4 courses
Aspiration Turbocharged/Aftercooled
Litres du déplacement 50 [Cu 3068 dedans]
Alésez et frottez 159 x 159 millimètres [6.25 x 6.25 dedans]
Rail commun modulaire d'installation carburant (MCRS)

Disposition : Vérins V-12.
Cycle : Course du diesel 4.
Système de combustion : Injection directe.
Le vérin ennuient : 152 millimètres.
Course de piston : 165 millimètres
Déplacement : 35.93 litres

Disposition : Vérins V-12.
Cycle : Course du diesel 4.
Système de combustion : Injection directe.
Le vérin ennuient : 152 millimètres.
Course de piston : 165 millimètres
Déplacement : 35.93 litres

Disposition : Vérins V-16.
Cycle : Course du diesel 4.
Système de combustion : Injection directe.
Le vérin ennuient : 152 millimètres.
Course de piston : 165 millimètres
Déplacement : 47.9 litres

Le cabestan côtier d'équipement marin grandeur la classe de 6 " à 36 ", au-dessus de la plate-forme, à angle droit ou par la plate-forme. Estimations statiques de bitte d'amarrage à 300.000 livres.
Tous les cabestans sont disponibles dans la commande électrique ou hydraulique et peuvent être vitesse de vitesse, à plusieurs vitesses et variable constante assurée. Des commandes électriques sont ...

Le cabestan côtier d'équipement marin grandeur la classe de 6 " à 36 ", au-dessus de la plate-forme, à angle droit ou par la plate-forme. Estimations statiques de bitte d'amarrage à 300.000 livres.
Tous les cabestans sont disponibles dans la commande électrique ou hydraulique et peuvent être vitesse de vitesse, à plusieurs vitesses et variable constante assurée. Des commandes électriques sont ...

Des guindeaux côtiers de l'ancre d'équipement marin sont conçus et fabriqués aux conditions d'ABS (ou à d'autres organismes de normalisation s'il y a lieu) et fournis avec des cabestans, des embrayages de mâchoire actionnés par levier et des freins de bande actionnés de roue de main.
Les unités de guindeau sont disponibles dans des configurations simples ou doubles, verticales ou horizontales. ...

Des cabestans de DMT sont venus dans une variété d'arrangements électriques, etc. pneumatique hydraulique. La conception est unique et les aides empêchent la dégradation de câble aussi bien que la rupture de câble. Bas entretien, qualité, sur mesure, solution efficace de coût.

* Commande électrique
* Commande hydraulique
* Commande pneumatique.

Des cabestans de DMT sont venus dans une variété d'arrangements électriques, etc. pneumatique hydraulique. La conception est unique et les aides empêchent la dégradation de câble aussi bien que la rupture de câble. Bas entretien, qualité, sur mesure, solution efficace de coût.

* Commande électrique
* Commande hydraulique
* Commande pneumatique.

Les treuils d'amarrage d'ancre de DMT combinent une solution multiple sur un axe principal conduit simple. Nos treuils d'amarrage d'ancre peuvent être équipés des poussoirs à chaînes simples ou doubles dans tous les taille à chaînes et fûts multiples d'amarrage. Les tambours d'amarrage peuvent être conçus pour n'importe quels type et longueur de ligne d'amarrage et avec la ligne traction, transportant ...

Se composer de cabestans d'ancre :
1 poussoir de câble, fait d'acier de fonte pour des chaînes de lien de goujon, declutchable et avec le frein de bande d'axe pour une charge statique de possession correspondant à la charge de rupture à chaînes de 45 %.

Tambour simple ou double treuil d'amarrage de tambour avec ou sans se composer de dispositif d'automatique-tension :
1 tambour de corde s'est divisé en organe mobile et pièce de stockage, tambour declutchable et avec le frein de bande d'axe.
1 tête de déformation, fixe sur l'axe principal.

Ancre et treuil combinés d'amarrage avec ou sans le dispositif d'automatique-tension,
se composer :
2 poussoirs de câble, faits d'acier de fonte pour des chaînes de lien de goujon, declutchable et avec le frein de bande d'axe pour une charge statique de possession correspondant à la charge de rupture à chaînes de 45 %.
1 tambour de corde s'est divisé en organe mobile et pièce de stockage, ...